冷链物流方面,云南昆明的鲜花出口枢纽在航空货站下方修建了容量六千立方米的冰浆蓄冷罐,夜间制冰白天融冰,为预冷库房提供零摄氏度到二摄氏度的恒温高湿环境,鲜切花经过三小时预冷即可达到运输要求,货损率由原来的百分之八下降到百分之二,而冰浆系统利用的正是当地夜间充裕的水电,运行成本只为柴油冷库的三分之一。冰...
(盘管和冰球放冷速率只有总蓄冷量的 12.5%,在一般空调的 10小时,只能平均融冰,运行收益大打折扣)冰浆融冰速率高,运行费用多 30%以上,冰浆的表面积是盘管和冰球结冰的上百倍,几乎没有融冰放冷速率的限制,在融冰供冷时,可以集中在电价高峰时段,较好地保证了用户的运行效益。而盘管和冰球受限极为有限的表面积和静止水的不良传热条件,融冰放冷速率只有总蓄冷量的12.5%,融冰放冷时,基本是平均在10小时以上的供冷时间,50%以上融冰冷量浪费在电价平段,没有很好的运行效益。某建筑项目采用冰浆蓄冷空调系统,实现节能减排,提升居住舒适度。广西淡水冰浆蓄冷设备

冰浆的其他潜在应用,冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外,还可用于以下方面:1用于管道和换热器清洗,传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法,但对于形状复杂的换热器,该方法很难完成去污。采用10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。2用作冷藏汽车的蓄冷剂,在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液,使车厢内保持所要求的温度,它与普通运输车辆相比,能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。3用作灭火剂,现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为30%的冰浆溶液,采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半,同时使室内温度急剧降低。与水相比,采用冰浆灭火所需的量较少。东莞淡水冰浆蓄冷厂家冰浆中冰粒与水的混合物,具有较高的比热容和热导率。

过冷水动态蓄冰系统的结构特点,-3℃出水的双工况主机,常规双工况主机蓄冰工况下蒸发器出水温度为-6℃,过冷水冰浆系统主机出水温度为-3.5℃。众所周知,主机蒸发温度每降低1℃,空调冷水机组效率降低约3%~4%,而且由于没有冰阻影响传热,所以过冷水冰浆系统的输出效率较高。冰浆主要设备,iSlurryTM冰浆系统采用特殊结构的板式换热器为主要制冰部件,替代了传统的蓄冰盘管和冰球,板换的换热效率高达95%以上。冰浆系统采用板式换热器产生稳定的过冷水从而制得冰浆,不只实现了制冰和蓄冰的分离、维护更加简单、安全可靠、而且实现了更高效率、更少材料和更低投资回收期。
冰浆是否会在蓄冰罐中结块?答:不会。因为过冷水在冰浆发生器中已经完全释放冷量,成为冰水混合物,冰水混合物进入蓄冰罐,冰留在罐中,水经过过滤,进入二次循环,降温、过冷,变为冰浆。蓄冰罐中的冰浆较终随着水的减少,冰的增多,成为固态的雪花,雪花在蓄冰罐中由于没有冷量的提供,是不会结块的,只要保温妥当,会以雪的状态长久保持。冰浆蓄冷与水蓄冷相比的优缺点,答:主要优点:体积小,同样的蓄冷量,冰浆蓄冷是水蓄冷的1/6;无需像水蓄冷那样密置布水器,不存在回温水对冷水的混合及热损。主要缺点:制冰系统比水蓄冷复杂。冰浆蓄冷系统在运行过程中,无污染、低噪音,环境友好。

在蓄冷运行模式时,制冷循环中的风冷冷凝器工作,二元溶液从蓄冷罐被泵送到冰晶发生器,产生的冰晶再输送到蓄冷罐的底部,在蓄冷罐内冰晶聚集在其上部。供冷运行时,二元的冰浆溶液被送到中间换热器,将冷量传递给来自末端机组的冷媒水;从中间换热器返回的温度较高的溶液被喷洒在罐内上部的冰晶上,冰晶溶化后,溶液温度再下降。在热回收运行模式时,风冷冷凝器不工作、水冷冷凝器开始工作,水冷冷凝器释放的热量传递给末端机组,适用于既需要制冷、又需要制热的多功能建筑。在供热运行模式时,制冷剂流动换向,原来的风冷冷凝器现在作为蒸发器使用,制冷循环向水冷冷凝器提供热量,再由水冷冷凝器将热量传递给末端机组。输送工艺中,冰浆泵将冰浆送至用冷设备,保证制冷效果。广西淡水冰浆蓄冷设备
冰浆制备工艺采用冰浆发生器,通过循环水实现冰粒的生成。广西淡水冰浆蓄冷设备
应用场景不同:1、冰蓄冷,冰蓄冷主要适用于大型商业建筑,例如商场、超市、酒店等。它能够在高峰用电时段节能并降低用电峰值,而且可以在低峰时段制冷蓄冷,以满足白天高峰时段的需要。2、冰浆蓄冷,冰浆蓄冷主要适用于家庭和小型商用建筑,如写字楼、酒店客房、超市便利店等。由于其体积小、制备便捷,可以根据实际需要进行调整,不需要太多的空间和电力投入,适用范围比较广。总之,冰蓄冷和冰浆蓄冷都是实现空调制冷的一种方式,但是它们的应用场景和工作原理有所不同。选择适合自己的蓄冷方式,既能满足使用需求,同时也能节能减排。广西淡水冰浆蓄冷设备
冷链物流方面,云南昆明的鲜花出口枢纽在航空货站下方修建了容量六千立方米的冰浆蓄冷罐,夜间制冰白天融冰,为预冷库房提供零摄氏度到二摄氏度的恒温高湿环境,鲜切花经过三小时预冷即可达到运输要求,货损率由原来的百分之八下降到百分之二,而冰浆系统利用的正是当地夜间充裕的水电,运行成本只为柴油冷库的三分之一。冰...
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