航空航天领域对材料的强度、韧性、轻量化要求极高,碳纤复合材料是主要选择,而友信橡塑的改性助剂能提升碳纤复合材料的综合性能,满足航空航天的严苛标准。航空航天用碳纤复合材料常用碳纤增强 PA、PEEK 等树脂,需具备:一是强度高与高模量,以承受飞行过程中的力学载荷;二是良好的韧性,避免因振动、冲击导致断...
建材行业的塑料板材(如 PP 装饰板材、PVC 发泡板材)需具备优异的结构稳定性、耐冲击性与耐候性,以适应室内外复杂使用环境,而友信橡塑的改性助剂能针对性强化这些性能,成为塑料板材改性的主要材料。 塑料板材在生产与使用中常面临三大痛点:一是加工过程中熔体流动不均,导致板材厚度偏差大,结构稳定性差;二是低温环境下易脆裂,无法承受安装或使用中的外力冲击;三是户外使用时易受紫外线老化,表面褪色、性能衰减。该改性助剂从根源解决这些问题:在结构稳定性方面,其优异的熔体流动性可优化 PP、PVC 的加工过程,使板材厚度公差缩小至 ±0.1mm,远低于行业平均的 ±0.3mm,同时减少内应力,避免板材长期使用后的翘曲变形;在耐冲击性上,助剂的弹性分子链能在板材内部形成弹性缓冲层,添加 6% 到 PVC发泡板材中,-20℃低温冲击强度提升 40%,常温冲击强度提升 35%,彻底解决低温脆裂问题;在耐候性方面,助剂与板材中的光稳定剂协同作用,可将户外老化测试(2000h)后的色差(ΔE)控制在 1.8 以内,拉伸强度衰减率低于 18%,远优于未添加助剂的板材(ΔE=3.5,衰减率 30%)。完全满足建材行业 “长期耐用” 的主要需求,同时助剂的环保特性也符合建材产品的绿色发展趋势。友信改性助剂提升快递袋抗撕裂与抗穿刺能力。嘉兴改性助剂技术支持

友信橡塑的 EMA 型改性助剂,作为 ENEL™易韧™系列的重要成员,是 PC/ABS、PC、PBT 等工程塑料相容增韧改性的推荐材料。PC/ABS 合金虽综合性能优异,但原生体系中 PC 与 ABS 的溶解度参数差异较大,易出现相分离,导致材料韧性不足、抗冲击性差;而 EMA 型改性助剂分子中的丙烯酸甲酯链段,既能与 PC 的酯基形成氢键作用,又能与 ABS 的苯乙烯 - 丁二烯链段发生物理缠绕,有效改善两相界面结合,解决相容性问题。针对 PBT 树脂,EMA 型改性助剂同样能发挥明显作用:PBT 虽具有优异的耐疲劳性与耐热性,但低温韧性差、缺口敏感性高,添加 EMA 型改性助剂后,其弹性分散相能在 PBT 基体中吸收冲击能量,减少缺口处的应力集中,使 PBT 的缺口冲击强度提升 30% 以上,同时不影响 PBT 的耐热性与耐化学性,拓展了 PBT 在电子连接器、汽车部件等领域的应用。宁波可提高弹性改性助剂定制服务友信改性助剂提升 HDPE 管道抗蠕变性能,延长寿命。

玩具行业对塑料材料的安全性(尤其是儿童接触安全)与韧性(抗摔、抗撞)要求严格,而友信橡塑的改性助剂能同时满足这两大需求,成为玩具塑料改性的推荐材料。玩具常用 ABS、PP、PVC 等树脂,需符合:一是安全标准,如欧盟 EN 71-3(特定元素迁移)、美国 ASTM F963(玩具安全),无重金属、邻苯二甲酸盐等有害物质;二是高韧性,以承受儿童玩耍过程中的摔落、撞击,避免破碎产生小零件。该改性助剂针对这些需求:在安全性方面,助剂不含重金属、邻苯二甲酸盐,迁移物含量符合 EN 71-3 标准,且 VOC 含量低,无异味,确保儿童接触安全;在韧性方面,添加到 ABS 玩具中可使冲击强度提升 30%,添加到 PP 玩具中可使低温冲击强度提升 35%,避免玩具摔落破碎。某玩具厂商使用该助剂改性的 ABS 积木,通过了 1.5 米高度跌落测试(无破裂),且特定元素迁移检测全部达标,完全满足玩具安全标准。此外,该助剂还能改善玩具的表面光洁度,避免毛刺、飞边,提升儿童使用体验,同时与玩具常用的色粉相容性良好,确保颜色均匀、鲜艳,提升玩具吸引力。
在阻燃工程塑料体系中,助剂的添加常导致阻燃效果下降,而友信橡塑的改性助剂只需少量添加(通常 1-8%)即可发挥作用,且不影响阻燃效果,其主要原因在于助剂的分子结构特性与阻燃体系的兼容性。首先,该改性助剂的分子结构中不含易燃烧、易分解的成分,自身氧指数(LOI)较高(约 24%),不属于易燃物质,不会成为阻燃体系的 “薄弱环节”;其次,助剂与常用阻燃剂(如溴系阻燃剂、磷系阻燃剂、氢氧化镁 / 铝)相容性良好,不会与阻燃剂发生化学反应,也不会影响阻燃剂在树脂中的分散性 —— 例如在溴系阻燃 PC/ABS 体系中,添加 5% 的改性助剂,阻燃剂仍能均匀分散,燃烧时能正常形成阻燃炭层,阻止火焰蔓延;然后,少量添加的特性减少了助剂对阻燃体系的 “稀释效应”,传统助剂需高添加量(10% 以上)才起效,易稀释阻燃剂浓度,降低阻燃效果,而该助剂低添加量即可实现增韧、相容效果,避免了这一问题。经测试,在阻燃 PC/ABS 合金(V0 级)中添加 5% 该改性助剂,材料的氧指数(LOI)仍保持在 28% 以上,垂直燃烧测试仍能通过 V0 级标准,且冲击强度提升 30%,实现了 “阻燃” 与 “韧性” 的兼顾,为电子电器等对阻燃与韧性均有要求的领域提供了理想方案。EEA 型友信改性助剂,适用于 PC、PBT 抽粒增韧改性。

友信改性助剂优化薄膜柔韧性与抗穿刺性,适用广。嘉兴改性助剂技术支持
航空内饰件(如座椅支架、行李架、侧壁板)需在满足严格阻燃标准的同时,尽可能实现轻量化,以降低飞机油耗,友信橡塑的改性助剂能与航空级塑料协同作用,实现 “阻燃 - 轻量化 - 韧性” 的三维平衡,为航空内饰件提供品质高改性方案。航空内饰件常用 PC/ABS、PEEK 等树脂,需符合航空行业的阻燃标准(如 UL94 V0 级、FAR 25.853 烟雾毒性要求),同时材料密度低、韧性好,避免飞行过程中因振动、冲击损坏。该改性助剂在阻燃性能上表现优异:与航空级阻燃剂相容性良好,添加 5% 到 PC/ABS 内饰件中,材料不仅保持 UL94 V0 级阻燃性能,还能通过 FAR 25.853 烟雾毒性测试,烟雾密度与有毒气体释放量远低于标准限值;在轻量化方面,助剂本身密度低(与 PC/ABS 相近),添加后不会明显增加材料密度,且能改善材料的加工流动性,支持薄壁化成型,使内饰件重量减轻 10-15%,有效降低飞机整体重量;在韧性提升上,助剂的弹性相能吸收振动与冲击能量,添加 6% 到 PEEK 座椅支架中,冲击强度提升 32%,满足航空内饰件严苛的力学要求。此外,该改性助剂还能提升内饰件的耐候性,长期接触机舱内的温度变化与湿度环境,性能无明显衰减,且无异味释放,保障乘客乘坐体验。嘉兴改性助剂技术支持
航空航天领域对材料的强度、韧性、轻量化要求极高,碳纤复合材料是主要选择,而友信橡塑的改性助剂能提升碳纤复合材料的综合性能,满足航空航天的严苛标准。航空航天用碳纤复合材料常用碳纤增强 PA、PEEK 等树脂,需具备:一是强度高与高模量,以承受飞行过程中的力学载荷;二是良好的韧性,避免因振动、冲击导致断...
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