目前新能源车市场的液冷板类型主要有以下几种:1.口琴管式液冷板口琴管式液冷板具有成本低、重量轻、结构相对简单、生产效率高等优点,但由于其流道单一、接触面积小、管道壁薄,导致它的换热效果一般且承重能力较差。2.冲压式液冷板冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点,但由于其需要开模,因此成本较高,且对平整度要求高,安装难度大。3.吹胀式液冷板吹胀式液冷板具有成本低、换热效果好、生产效率高等优点,但由于其材质偏软,因此在耐压与强度方面存在较大的短板。4.平行流管式液冷带平行流管式液冷带具有换热效果好、适用于圆柱形电芯的优点,但由于其结构复杂,因此成本高。苏州正和铝业有限公司液冷弯管实力制造商供应商!海南挤出弯管优点
四、弯管方式的选择一般来说,冷态弯管有两种方式:一种为无芯弯管,一种为有芯弯管。对于在什么情况下采用无芯弯管,什么情况下采用有芯弯管以及在有芯弯管时选用何种芯棒,需要对弯制管件的相对弯曲半径R/D及相对壁厚S/D、弯曲角度α数值的大小进行分析之后来确定。R/D、S/D及α各值与弯管方式及芯棒形状之间的相互关系如表1所示,弯管时参照此表可达到满意的效果。从表1可以看出,对于相同外径D、壁厚S的管子,在弯制不同的圆弧半径R时,由于其相对弯曲半径R/D、相对壁厚S/D以及弯曲角度α的不同,可分别选用下列方式进行弯管:①无芯弯管、②使用硬式芯棒弯管、③使用软式芯棒(多节芯棒)弯管等。当R/D≥3、S/D≥0.05时,采用无芯弯管即可;当R/D≤2.5、S/D≥0.05或R/D≥3、S/D≥0.025时,使用硬式芯棒可达到预期的效果;当R/D与S/D两者都较小而弯曲角度α较大时,弯管过程中必须使用软式芯棒。内蒙古质量弯管加工弯管应用于什么样的场合?
弯管如何连接的以及使用弯管的注意事项:(1)焊接:例如气体,蒸汽,空气,真空等所有压力,补偿器不能采用电焊。(2)承插焊:对于密封性要求较高的管道连接。应采用螺纹连接代替承插焊,其结构可靠,高击穿电压来代替,便于施工。(3)法兰进行连接:适用于大管径,高密封技术要求的管道之间的连接,如真空管等。也适用于连接玻璃,塑料,阀门和管道或设备的连接。(4)螺纹连接:焊接钢管。镀锌焊接钢管或硬聚氯乙烯塑料管与管或螺纹阀或管件连接。
胀形弯管的成型弯管工艺,包括以下工艺步骤:步骤一、管材上料:将待加工的管材放入到胀形模具中,从而将待加工管材夹持住;步骤二、管材密封:管材两端用一对可移动的堵头堵住;步骤三、内高压胀形:液压系统工作,将液体经堵头压入管材内,对胀形模道处对应的管材进行高压胀形;步骤四、内低压弯管:控制液压系统将管材内压降低至管材塑性变形压力以下,一模具和第二模具旋转,对胀形后的管材整体进行弯管;步骤五、管材下料:撤去管材内的液体,将管材两端的堵头移出,一模具和第二模具分模,取出成品弯管。本发明工艺制造的弯管在折弯处不易产生塌陷和内皱,产品品质高,本发明还能缩短弯管的制造周期,且成品率更高。新能源电池包侧面换热、底部换热液冷板、液冷弯管-苏州正和铝业!
目前锂电池机组主流的热管理方式有两种,风冷和液冷,也有很多工程师在研究相变材料和液冷或风冷的混合模式,但都还不成熟。风冷和液冷各有特点。防冻液的密度是空气的1000倍,比热是空气的4倍。因此作为热量载体和风冷相比液冷先天具备载热量大,流阻低,换热效率高的特点,在电池包能量密度高,充放电速度快,环境温度变化大的场合得到***的应用。液冷系统可以和电池包高度集成,现场安装方便,占地小,无需担心灰尘,水汽凝结等问题。在有热失控前兆的情况下,液冷方案可以依靠大流量的载冷介质来强制电池包散热和实现电池模块之间的热量重新分配,可以快速抑制热失控持续恶化,降低失控风险。风冷系统具备系统简单、制造成本低、便于安装等特点。在电池能量密度低,充放电速度慢的场景还是有比较多的应用。正和铝业是一家专业提供弯管 的公司,有想法的可以来电咨询!江西认可弯管仿真
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弯管使用注意事项尽管弯管的形状是弯曲的,但是外观不如直管好,如果空间较小或环境相对特殊,则其功能很有用,它是后期加工过的,因此其生产需要经过各种加工和成型,使用时请注意以下问题:1、为防止加热引起的间接腐蚀,焊接电流不应太大,电弧不应太长,焊接层应迅速冷却,焊缝应窄,在焊接过程中,碳化物会通过反复加热而沉淀,从而降低耐腐蚀性和机械性能。2、使用类似的铬不锈钢焊条时,应将其预热至200℃以上,并在焊接后回火至800℃左右。如果无法进行热处理,则应使用铬镍不锈钢电极。3、在交流焊接中焊接弯管时,熔深很浅,同时容易变红,尽可能使用直流电源,如果焊接了相同类型的弯头,则将其预热至300°C以上,并在焊接后在700°C左右进行慢冷处理,焊接后,硬度高并且容易出现裂纹。海南挤出弯管优点