新能源汽车替代传统燃油车是今后的技术发展趋势。锂离子电池在工作时会产生一定的热量，如果得不到很好的控制，会对电池的寿命和安全性形成严重威胁，甚至造成热失控。因此，电池的散热管理引起了广大关注。电池的散热主要可以分为空气冷却、液体冷却和相变材料冷却。目前的电动汽...

2024/07/13 查看详细

水冷装置为当前电动车热控系统主流方向，或在电化学储能方向迎规模发展除应用于体积较小的电子元器件/结构件和散热器之间的热界面材料，综合热管理系统被普遍应用于一些较大型的电化学储能设备、电子服务器进行系统温度控制以及散热储能。其中，汽车的动力体系的热控系统为较为常...

2024/07/12 查看详细

通过模具使板材产生塑性变形而获得成品零件的一次成形工艺方法叫做冲压。由于冲压通常在冷态下进行，因此也称为冷冲压。只有当板材厚度超过8~10mm时，才采用热冲压。冲压加工的原材料一般为板材或带材，故也称板材冲压。某些非金属板材（如胶木板、云母片、石棉、皮革等）亦...

2024/07/12 查看详细

液冷技术的应用对于推动绿色数据中心的标准化评估和能源监管至关重要，有助于加速绿色数据中心的普及。自2020年以来，大数据、物联网、5G和人工智能等先进技术在医疗领域取得了突破，特别是在防控方面发挥了关键作用。液冷数据中心的有效运行为这些技术提供了稳定的基础。液...

2024/07/12 查看详细

随着新能源电动汽车在国内的快速发展，以锂离子电池为动力源的动力电池因其高能量密度、高充放电倍率和长使用寿命等优势，成为新能源电动车的主要动力来源。然而，锂离子电池在使用过程中发热量大，容易导致热量集聚，严重时会出现电池组热失控，甚至降低整车的安全性和可靠性；在...

2024/07/12 查看详细

苏州正和铝业有限公司成立于2017年，总部位于具有丰富文化和商业历史的苏州市。公司主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件及液冷总成的交付等相关服务和产品。其产品包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件、高热流密度换热液冷...

2024/07/12 查看详细

CPU水冷散热器通过泵驱动液体在系统中循环，从而带走散热器的热量。与风冷相比，水冷散热器具有安静、降温稳定、对环境依赖小等优点。随着超频和高负荷应用的普及，传统的风冷散热器往往无法满足需求，而水冷散热器则成为了另一种理想的选择。市场上的水冷散热器多为一体式套装...

2024/07/12 查看详细

液冷弯管，又称蛇形弯管，是常用于圆柱形电池的换热部件，液冷弯管采用独特的中空结构管材，以高度精细的制造质量开发而成，弯管具有较大的内表面积，能够更高效的实现热传导，因此常被应用于圆柱形电芯的电池组中。众所周知，高温是电子元件、集成电路等的天敌。高温不仅会缩短设...

2024/07/12 查看详细

电池充电热管理系统的重要性新能源汽车如何在极端环境下充电也是动力汽车的一个技术难点，由于汽车在电池充电时处于关闭状态，但是温度管理系统却需要在得知充电的时候自动启动，并启动加热系统进行加热，保持电池组的内部温度，换句话说就是在整辆车都处于睡眠状态的时候，电池组...

2024/07/12 查看详细

本实施例的关键改进在于，上述板体1的板面覆有一层将中空凸起101a覆盖于其内的隔热保温层2。该隔热保温层2是以酚醛树脂为原料、利用树脂发泡工艺直接在板体1的板面上形成的，因此隔热保温层2与板体1紧密结合在一起。在制作上述隔热保温层2时，先将配好的发泡树脂（可选...

2024/07/12 查看详细

热管理一直是新能源汽车的焦点。随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。当前新能源汽车散热方式主要有自然冷却、风冷、液冷与直冷，其中自然冷却是被动式的热管理...

2024/07/12 查看详细

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种水冷板的设计方案。该水冷板由固定连接的水冷槽板和水冷盖板组成。在水冷槽板上设有水冷通道和进出水口，进出水口与水冷通道相连通，并在进出水口处设置有水管接头。水管接头内部有一个通孔，通孔与进出水口相连通。水管接头通过螺纹方式...

2024/07/11 查看详细