福建防水水冷工厂

本实用新型公开了一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，属于混合动力车型的冷却技术领域，该冷却系统包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；高温冷却系统采用机械水泵用于发动机运行时作为冷却液循环的动力源，电动水泵用于纯电动运行时作为冷却液循环的动力源；中温冷却系统采用电动水泵作为冷却液循环的动力源；低温冷却系统采用电动水泵作为冷却液循环的动力源。高、中、低温冷却系统共用冷却液罐用于实现冷却液补偿及返气。电池冷却系统单独采用冷却液罐用于实现冷却液补偿以及返气功能。该系统将不同冷却需求的零部件分为多个冷却回路，可以避免不同冷却回路中的零部件互相影响，达到热交换的优化。正和铝业为您提供水冷，有想法可以来我司咨询！福建防水水冷工厂

具体实施方式下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。显而易见的是，所描述的实施例是本发明的一部分实施例而非全部，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。本发明一个实施例的电池均匀水冷系统，该系统包括循环水泵，散热器，分水器，集水器和N(N可以为大于1的任何整数)个一级水冷型电池模块(如图5所示)，其中，所述循环水泵与散热器相连，为系统提供水循环动力；所述散热器与分水器相连；湖北汽车电池水冷销售电话质量好的水冷找谁好？

正和电池包液冷系统的开发内容及要求①针对你的项目研究不同液冷板的制作工艺，并对比不同液冷形式的优缺点、成本及其适用范围；②根据你的应用领域灵活开发流道设计，选择适用性更强，换热效率更高的液冷系统，冷却速率及加热速率支持按需定制（如不小于1℃/min）③开发均温性更好的液冷系统（如冷却过程中，电池包的温差不超过5℃；加热过程中，电池包的温差不超过8℃）④开发可靠性更高的液冷系统（如耐压350kPa以上，使用寿命达10年之久；液冷系统的总流阻在20~30kPa范围内）

实用新型内容为了克服现有技术中的缺点，本实用新型的目的在于提供一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，该冷却系统包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；其中，高温冷却系统采用一个机械水泵以及一个电动水泵，机械水泵用于发动机运行时作为冷却液循环的动力源，电动水泵用于纯电动运行时作为冷却液循环的动力源；中温冷却系统采用一个电动水泵作为冷却液循环的动力源；低温冷却系统采用一个电动水泵作为冷却液循环的动力源。高温、中温、低温冷却系统共用一个冷却液罐用于实现冷却液补偿以及返气功能。电池冷却系统单独采用一个冷却液罐用于实现冷却液补偿以及返气功能。本实用新型采用如下技术方案实现：一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；哪家公司的水冷口碑比较好？

现有的电动汽车通常是有多个一级电池模块通过不同的串、并联方式组装成箱，因此，本发明采用了电池箱的概念，所述系统的N个一级水冷型电池模块在冷却水路上可以通过并联方式组装成M(M为大于1的整数)个电池箱，所述M个电池箱在冷却水路上再以并联方式与分水器和集水器相连。在本发明的一个实施例中，如图1所示，该系统的27个一级水冷型电池模块在冷却水路上可以通过并联方式组装成3个电池箱，该3个电池箱在冷却水路上再以并联方式与分水器和集水器相连。如果分水器和集水器上分别设有可视流量计和流量调节旋钮的话，则该可视流量计和流量调节旋钮配合使用可以精确控制流经每个电池箱的冷却水流量。正和铝业是一家专业提供水冷的公司。湖北汽车电池水冷销售电话

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热管理一直是新能源汽车的焦点。随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。当前新能源汽车散热方式主要有自然冷却、风冷、液冷与直冷，其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，三者的区别是换热介质的不同。其中，液冷具有冷却速度快、比容大、换热系数高的特点，被宝马、特斯拉等采用，并逐渐成为主流路线。福建防水水冷工厂