微通道铝扁管:模具设计和加工技术能力:主要包括极低挤压突破力和极高尺寸精度及特殊成型能力和拥有极强耐磨性能热挤压模具的设计、制造技术;模具内壁耐磨、耐热、超润滑技术的充分应用;单台多支共挤模具多点温度精密控制技术等。挤压工艺控制技术能力:主要包括挤压机模筒恒温加热、等速挤压技术;铸棒的梯度加热技术;多孔微超薄壁均衡挤压、热能消除及保持所有环节不产生产品变形的因素和产品缺陷的技术;单台多支产品收排卷装置和同步控制技术等。正和铝业是一家专业提供微通道扁管 的公司。河南挤出微通道扁管优点
挤压Zn-Siflux涂层扁管:由单一组分的铝合金材料经高温挤压成型,表面均匀涂覆Zn-Siflux涂层。搭配非复合翅片焊接,这种活性针剂可以阻断材料表面氧化膜的融合,使表面始终被融解的针料湿润,硅颗粒会与少量的铝基体反应形成铝硅共晶颗粒。纤剂预涂覆技术可以有效避免锌的使用,通过**具有腐蚀作用的翅片来保护扁管,纤剂预涂覆可以大幅度的降低扁管表面的锌含量。因此采用ZnSiflux扁管的冷凝器可以得到良好抗腐蚀性能。但是此种扁管因使用扁管采用挤压成型,在原材料铸锭和挤压过程中不可避免的缺陷的因素,以及受挤压工艺限制,常使用材质相对较软的1系和3系合金,所以存在挤压扁管的不可避免的自身缺陷。河南放心微通道扁管量大从优正和铝业是一家专业提供微通道扁管 的公司,有想法可以来我司咨询!
挤压喷Zn扁管:由单一组分的铝合金材料经高温挤压成型,表面通过高温电流将Zn丝熔化,利用高压力空气将熔化状态的Zn均匀的喷涂到扁管表面。从而达到电化学防腐的机理,即用一层电位更低的金属材料(Zn)覆盖扁管表面。在和空气接触自然腐蚀的过程中,锌层会率先释放电子被空气中的氧气氧化并**终达到平衡,这种牺牲阳极的阴极保护法效果十分***,但同时带来如下隐患: 喷锌过程的无法保证锌层***均匀,结合扁管原材料铸锭和挤压成型的过程中的缺,如陷扁管表面晶粒组织不一致,原材料存在杂质,挤压过程中铝屑挤压到扁管中,都可能会导致扁管“点蚀",这种局部腐蚀持续进行就会导致扁管的穿孔。
由于微通道铝扁管技术含量高,生产难度极大,小品种宽度为12mm,厚度*1mm,却要有12-16个孔。其难点主要体现在以下方面:1.超大挤压比挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例,一般情况下在8~50倍,而微通道铝管断面积*为4px2左右,挤压比要达到400倍以上,是铝挤压工艺的8倍多。2.超高尺寸精度微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》国内标准。按国内标准,典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm,而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm,要求高的需提高到±0.01~±0.02mm。3.气密性一套微通道热交换器大约有50~150支微通道铝管,只要一支出现气密性缺陷(如气孔、夹杂等),则整个空调器就会报废,因此质量标准以PPM(100万件)计,衡量标准为15PPM以下。质量比较好的微通道扁管的公司。
微通道扁管的制作工艺:1、模具设计和加工技术能力:主要包括极低挤压突破力和极高尺寸精度及特殊成型能力和拥有极强耐磨性能热挤压模具的设计、制造技术;模具内壁耐磨、耐热、超润滑技术的充分应用;单台多支共挤模具多点温度精密控制技术等。2、挤压工艺控制技术能力:主要包括挤压机模筒恒温加热、等速挤压技术;铸棒的梯度加热技术;多孔微超薄壁均衡挤压、热能消除及保持所有环节不产生产品变形的因素和产品缺陷的技术;单台多支产品收排卷装置和同步控制技术等。微通道扁管 ,就选正和铝业,有需要可以联系我司哦!上海蛇形微通道扁管仿真
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目前汽车用冷凝器使用的微通道扁管绝大多数是挤压成型的喷Zn扁管。少数使用挤压成型的Zn-Siflux涂层扁管,极少数在使用折叠成型的扁管。微通道扁管使用的现状受到多方面因素的影响。如加工工艺复杂度、生产能力、设备能力、是否处于技术垄断、市场需求、生产成本等诸多因素。其中主要的因素是成本和市场需求。这两种因素是相辅相成的关系。随着汽车保有量的趋于饱和,各个主车厂的竞争愈来愈激烈,进而对零部件的成本压力也越来越大。从成本方面考虑,主机厂要求在比较低的成本下,满足其各种性能的要求。满足的同时性能的提升是各个主机客户的进一步要求。但是这就与零件的成本发生了矛盾。从市场需求的方面考虑,市场需求是要求空调在**短的时间给乘客提供所需要的舒适的乘车环境,进而要求冷凝器具有更大的换热量和换热效率。更高的性能要求就需要更多的成本来制作更好的产品。这就与市场的激烈竞争导致的整车成本控制相悖。河南挤出微通道扁管优点