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    比较大转速下可提供101CFM的风量，比较大噪音为43dBA。而一体化水泵头则支持PMW自动调速功能，水泵马达转速在1750-3000rmp之间。散热片体积为156×121×，是一款散热效果不错的散热器。这款散热器小巧的结构能够胜任于更多机箱内。而且这种结构的水冷更加适合初学者使用，它免去大家对漏液的担心，而且安装极为方便，各种配件都以预装完备，几乎不用太过繁琐的动手即可轻松投入使用，更加适合入门级玩家使用。这款散热器提供了VR风扇(转速1200~2500RPM)配备，可自行调整风扇转速。高效能的水冷头加速了热量传导速率，高性能马达提供快速的散热能力来降低温度。这款散热器共享型背板适用于目前所有Intel与AMD平台。TtBigwaterA80CPU散热器采用All-in-One水冷模块系统提供安装便利性，原厂配备水箱精提供优异的传导能力，低挥发性水管有效地减低冷却液的流失，高科技封闭水冷系统避免漏水的疑虑。编辑点评：TTBigwaterA80是一款**CPU水冷散热器，采用优异散热机构设计强化散热效能，整体散热性能出色，目前，京东商城价格为468元，喜欢的朋友不妨去看下。5.正和铝业，一直走在精益求精，追求***的道路上！广东水冷板供应商家

    安装较复杂，加上后期还要一定的投入与维护，需要用户具备一定的动手能力和DIY经验，从很大程度上限制了水冷的普及，也让不少本来对水冷颇有兴趣的玩家望而却步。一些大厂商开始相继推出一种整合度较高的一体式水冷散热器，像美国机电厂商Antec推出60秒极速安装的一体式水冷，着重于推广水冷的快速安装，还有酷冷，AVC等厂商也推出一体式水冷。相比传统的水冷散热器而言，一体化后将原本繁多的水冷部件整合到了一起，从外观上来看，它和一般的风冷散热器并没有多大区别。这样做的比较大好处就是**简化了安装步骤，降低了水冷的门槛，从而使更多用户能够有机会去接触水冷。Antec一体式水冷散热器一体式水冷散热器定义编辑水冷系统一般由以下几部分构成：热交换器、循环系统、水箱、水泵和水，根据需要还可以增加散热结构。而水因为其物理属性,导热性并不比金属好(风扇制冷通过金属导热),但是,流动的水就会有极好的导热性,也就是说,水冷散热器的散热性能与其中散热液(水或其他液体)流速成正比,制冷液的流速又与制冷系统水泵功率相关.而且水的热容量大,这就使得水冷制冷系统有着很好的热负载能力.相当于风冷系统的5倍,导致的直接好处就是CPU工作温度曲线非常平缓。比如。福建铝制水冷板商家正和铝业提供包括开发设计、仿真优化、材料选型、部件加工、系统集成等服务！

    动力电池包液冷解决方案--Davin针对乘用车、商用车、物流车、重型装备等动力电池使用领域，我们的项目团队会根据客户的实际需求，如温差、压降、耐压、内部流道及外部接口等，提供开发、设计、仿真、优化、开模、打样、成品交付、系统集成及售后等服务，部件形式有钎焊冷板、机加冷板、蛇形弯管、电池箱体等。新能源汽车动力电池包液冷解决方案---He苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验，涉及的有乘用车，物流车，商用车，重型装备等领域，我们的项目团队会根据客户的技术要求，例如冷板表面温差，冷板内部的压降，冷板结构的耐压强度，对冷板的内部流道以及外部接口的连接，进行设计工作。提供设计，优化，开模，打样，成品，批发，售后等服务，在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板，蛇形弯管储能电池包液冷解决方案针对发电侧和用电侧储能电池包换热需求，包括家用储能、工商业储能和风光储一体化、一站式微网储能等应用场景，我们的项目团队将根据客户的实际需求，如集装箱内部的空间排布、电芯参数，温差、压降、耐压等，提供液冷板结构设计、导热热界面材料选型、管路排布、水冷机选型等配套服务。

    液冷技术正在逐步替代传统风冷，成为各大车企电动车配套的主流选择。近期，江淮新能源iEV6E运动版正式上市，其自主研发的液冷电池管控技术也***应用在微型电动车型中。据介绍，该款车型所搭载的液冷技术可将电池温度稳定控制在15-35℃适宜范围内，-30℃～55℃环境温度下车辆均可正常使用。同时，该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火、，确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。无独有偶，别克即将于年内上市的VELITE6PHEV也采用电芯级**液冷系统。据了解，VELITE6电池组内的每一个单体电芯都能通过冷却片，进行散热的循环，确保每一个电芯的温度相差在2摄氏度之内。何谓液冷技术，就是利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能，实现电池包的比较好工作温度条件。高工锂电了解到，除上述两家车企外，目前国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。 苏州正和铝业有限公司主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计!

    本申请涉及一种水冷板。背景技术：当前新能源汽车电池包热管理比较理想的方案是采用液冷方式来进行电池包的加热和冷却，液冷方案具有加热和冷却效果好，温度均一性高等优点。其中比较常见的一类是基于循环水的水冷板方案，其特点是板内设置有多个串并联的通道，并且在两端分别设有进口端和出口端以实现循环水的流通。其中一种简单的制造工艺一般是采用铝材(一般是1系铝)挤压吹胀成型，整个胀面壁厚一般*有(太厚不利于吹胀成型)，因此整个水冷板承压十分有限。当其受到撞击、挤压等突发工况时，极易发生变形和破裂，造成内部冷却液泄露，从而使电池发生短路，引发安全事故；并且如上所述由于传统水冷板自身承重性能比较差，大部分情况下为避免承重问题，会将其放置于电池模块上层，或者将冷板设计成蛇形管形式置于电池模块夹层以避免其自重或振动等带有加速度的工况下对板造成不可逆的挤压破损，但是放置于上层的水冷板由于没有重力的压迫，很难保证接触良好，蛇形管的设计工序太过复杂且安全性欠佳，目前还是问题较多。另外，现有的液冷热管理方案需要对电池包箱体进行保温隔热处理，以实现箱体内部的恒温效果。这就需要先在电池箱内部铺设保温层。正和铝业拥有从模具开发、冲压、加工、焊接等整套装备精良的生产线！福建冲压水冷板工艺精湛

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    公司成立后陆续申报并通过了“东吴**人才”和“姑苏**人才”项目。公司一直致力于促进行业创新发展，推动科技成果转化，短期目标是完成微纳米自组装阵列材料对传统硅基材料替换的较早量产项目，打开市场、树立行业**，中期目标是拓宽技术应用场景，如移动电子设备、医疗、光学等行业，长期目标是打造新型原创技术的孵化基地，坚持长期主义。--Davin方形电池液冷方案水冷板液冷板主要采用冲压钎焊工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷板具有生产工艺简化、焊接强度高、寿命长，流道设计灵活等优点，被广泛应用于方形电池和柔性电池包的换热。圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长，气密性好等优点，被广泛应用于各类圆柱电芯换热。 广东水冷板供应商家

苏州正和铝业有限公司是以提供动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件为主的有限责任公司，正和铝业有限公司是我国汽摩及配件技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司主要提供销售：铝制品；从事工业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。一般项目：汽车零部件及配件制造；摩托车零部件研发；汽车零部件研发；电机及其控制系统研发。等领域内的业务，产品满意，服务可高，能够满足多方位人群或公司的需要。产品已销往多个国家和地区，被国内外众多企业和客户所认可。