企业商机
液冷板基本参数
  • 品牌
  • 苏州正和铝业有限公司
  • 型号
  • 定制
  • 加工定制
液冷板企业商机

    散热器本体8相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的***安装块7与第二安装块14,***安装块7与第二安装块14位于散热器本体8的内壁上并成纵向交错排列,且散热器本体8相互远离的两侧内壁上的***安装块7与第二安装块14对应设置,第二安装块14与对应的***安装块7之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管15,且两个冷却液管15的两端分别相互连通,第二安装块14的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板2,且两个固定板2对称设置,固定板2上均滑动连接有竖直设置的活动杆16,且活动杆16的一端分别卡接在对应的冷却液管15的侧壁上,散热器本体8相互远离的一侧外壁上均焊接有阵列分布的壳体6,且壳体6均与散热器本体8的内部连通,第二安装块14均与壳体6的内壁滑动连接,散热器本体8与***安装块7所在侧壁相垂直的一侧侧壁上焊接有对称设置的安装壳17,且安装壳17为两端开口的管道式结构,安装壳17内部靠近冷却液管15的一侧均固定有***电机19,***电机19的输出轴设有风扇18,冷却液管15上均套接有散热片10,散热片10的两端分别固定在***安装块7与第二安装块14的侧壁上,冷却液管15位于第二安装块14内部的一端均滑动连接有活动块13。苏州正和提供设计开发高科技液冷板!苏州定制液冷板规格

    包括液冷板a、扇形条和液冷板b,在液冷板a的板面上设有液冷槽,在液冷槽的一端设有贯通液冷板a侧壁的进液孔,在液冷槽的另一端设有贯通液冷板a侧壁的出液孔,液冷板b和液冷板a结构相同且轴对称设置,在扇形条的一端设有三通孔a,三通孔a设有的三个孔分别贯通扇形条的两平面及弧面,在扇形条的另一端设有三通孔b,三通孔b和三通孔a的结构相同,扇形条的一个平面和液冷板a设有的侧壁连接,扇形条的另一个平面和液冷板b设有的侧壁连接,在扇形条的一个平面上设有的三通孔a的一个孔贯通液冷板a上设有的进液孔,在扇形条的另一个平面上设有的三通孔a的第二个孔贯通液冷板b上设有的进液孔,在扇形条的一个平面上设有的三通孔b的一个孔贯通液冷板a上设有的出液孔,在扇形条的另一个平面上设有的三通孔b的第二个孔贯通液冷板b上设有的出液孔。所述的两块液冷板间的拼接结构,在三通孔a的两个孔和液冷板a、液冷板b上分别设有的进液孔相接处分别套接有连接管。所述的两块液冷板间的拼接结构,在三通孔b的两个孔和液冷板a、液冷板b上分别设有的出液孔相接处分别套接有连接管。所述的两块液冷板间的拼接结构,在液冷板a和液冷板b上分别设有的液冷槽的槽口处分别覆有盖板。江西挤出液冷板销售正和铝业Trumony液冷设计开发电池热管理**集成方案提供者!

    正和铝业,您的液冷方案的顾问,不管是液冷板还是托盘,都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony电机作为纯电动新能源汽车的驱动,可实现极低排放或零排放。纯电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电机的定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,因此就需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠的运行。而电机冷却系统设计的好坏,将直接影响电机的安全运行和使用寿命。采用了风冷这种散热方式的电机,自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环,通过风扇产生足够的风量,以带走电动机所产生的热量。其介质为电机周围的空气,空气直接送入电机内,吸收热量后向周围环境排除。风冷的特点是结构相对简单,电机冷却成本较低,但是散热效果和效率都不太好,工作可靠性差,并且对天气和环境的要求也比较高。采用了水冷这种散热方式的电机,会将冷却液通过管道和通路引入定子或转子空心导体内部,通过循环的冷却液不断的流动,带走电机转子和定子产生的热量,达到对电机冷却的目的。虽然水冷的成本比风冷略高,但它的冷却效果却比风冷更加***,而且散热均匀、效率高。

    动力电池包的工作电流大,产热量大,同时由于动力电池包处于一个相对封闭的环境,就会导致电池的温度上升,因此,通常采用液冷板对动力电池进行散热。相关技术中,当液冷板的尺寸较大时,其平面度难于稳定地控制在一定范围内,容易导致液冷板的部分区域与电池表面存在接触不良的问题或液冷板部分区域存在应力的问题,从而引起电池局部温度偏高或者液冷板部分区域强度衰减的问题,**终可能产生动力电池包热失控或者液冷板漏液的风险。苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验,涉及的有乘用车,物流车,商用车,重型装备等领域,我们的项目团队会根据客户的技术要求,例如冷板表面温差,冷板内部的压降,冷板结构的耐压强度,对冷板的内部流道以及外部接口的连接,进行设计工作。提供设计,优化,开模,打样,成品,批发,售后等服务,在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板。正和铝业提供方形电池液冷方案!圆柱电芯液冷方案!

    苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验,涉及的有乘用车,物流车,商用车,重型装备等领域,我们的项目团队会根据客户的技术要求,例如冷板表面温差,冷板内部的压降,冷板结构的耐压强度,对冷板的内部流道以及外部接口的连接,进行设计工作。提供设计,优化,开模,打样,成品,批发,售后等服务,在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板,蛇形弯管针对乘用车、商用车、物流车、重型装备等动力电池使用领域,我们的项目团队会根据客户的实际需求,如温差、压降、耐压、内部流道及外部接口等,提供开发、设计、仿真、优化、开模、打样、成品交付、系统集成及售后等服务,部件形式有钎焊冷板、机加冷板、蛇形弯管、电池箱体等。正和制造Trumony设计高性价比液冷板!陕西好的液冷板设计

正和铝业有限公司设计开发液冷板!苏州定制液冷板规格

    较高的机械应力易拉伤电子元器件;环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开,因此产品为“终身”产品,无法实现元器件的更换;透明用环氧树脂材料一般耐候性较差,光照或高温条件下易产生黄变。应用范围:一般用于LED、变压器、调节器、工业电子、继电器、控制器、电源模块等非精密电子器件的灌封。2)聚氨酯优点:聚氨酯灌封胶具有较为优异的耐低温性能,材质稍软,对一般灌封材质均具备较好的粘结性,粘结力介于环氧树脂及有机硅之间。具备较好的防水防潮、绝缘性。缺点:耐高温能力差且容易起泡,必须采用真空脱泡;固化后胶体表面不平滑且韧性较差,抗老化能力、抗震和紫外线都很弱、胶体容易变色。应用范围:一般应用于发热量不高的电子元器件的灌封。变压器、抗流圈、转换器、电容器、线圈、电感器、变阻器、线形发动机、固定转子、电路板、LED、泵等。3)有机硅橡胶优点:有机硅灌封胶固化后材质较软,有固体橡胶和硅凝胶两种形态,能够消除大多数的机械应力并起到减震保护效果。物理化学性质稳定,具备较好的耐高低温性,可在-50~200℃范围内长期工作。优异的耐候性,在室外长达20年以上仍能起到较好的保护作用,而且不易黄变。苏州定制液冷板规格

苏州正和铝业有限公司是一家集生产科研、加工、销售为一体的****,公司成立于2017-02-28,位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室。公司诚实守信,真诚为客户提供服务。公司现在主要提供动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件等业务,从业人员均有动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件行内多年经验。公司员工技术娴熟、责任心强。公司秉承客户是上帝的原则,急客户所急,想客户所想,热情服务。公司与行业上下游之间建立了长久亲密的合作关系,确保动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件在技术上与行业内保持同步。产品质量按照行业标准进行研发生产,绝不因价格而放弃质量和声誉。在市场竞争日趋激烈的现在,我们承诺保证动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件质量和服务,再创佳绩是我们一直的追求,我们真诚的为客户提供真诚的服务,欢迎各位新老客户来我公司参观指导。

与液冷板相关的产品
与液冷板相关的**
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责