江阴欧陆直流调速器维修中心

对直流调速器的故障进行维修后，进行仔细的功能测试是必不可少的。通过模拟实际工作条件，对调速器的速度控制精度、稳定性、过载能力等性能指标进行测试。同时，要观察调速器在不同负载和速度下的运行情况，确保没有异常发热、噪声和振动。如果测试过程中发现问题，需要及时进行调整和修复。例如，一家机械厂维修了一台直流调速器后，进行了严格的功能测试。在测试中发现调速器在高速运行时存在轻微的失速现象，经过对参数的进一步优化，问题得到解决，调速器达到了理想性能。西门子全数字直流调速装置6RA70(三相桥B6C) 720A维修.江阴欧陆直流调速器维修中心

仍然要按以下步骤处理 ：测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定，一般它应该恒定，以保证磁场稳定，这是恒速的有利条件；测量电枢电压以确定其变化范围；（对于一个给定，一般可取40%左右****大给定）在上述条件下测量测速发电机的反馈电压；在上述条件下测量电机的电流；人为增加电机负载观察电机转速变化，如果负载增加速度明显变化，应将IMAX增大；如果没有明显变化，进入下一步；调整反馈增益（增大或减小看是否有变化）如果没有变化，恢复到调整前位置，进入下一步；调整速度环比例增益，积分电容，以使速度稳定；重新整定电流环参数；在全部设定范围试车。进行精调，以求在所有速度段，负载任何变化下都保持速度稳。接着是设备本身故障。出现故障是没法运行起来的，这时候就要分析故障可能出现的位置在什么地方，是主控板还是驱动电路，还是传感器。这时就要测试一些关键点的电压，波形等，称为动态测试。宁波ABB直流调速器维修故障分析派克直流调速器维修案例.

西门子6RA70直流调速装置，哪一项设置可以看出电机已经进行弱磁调速呢？答案是参数P081。如果P081=0，则说明电机不进行弱磁调速；如果P081=1，则说明电机进行弱磁调速。当P081=0：无与速度或EMF有关的弱磁功能，这是说明书里的表达，中文理解有点绕口,通俗点说是关闭了弱磁功能；P081=1：励磁减弱运行被看做为一个内部EMF控制功能，因此在励磁减弱范围中，即速度在电动机额定速度(=“阈值速度”)之上时，电动机的EMF 恒定维持在给定值。EMF 设(K0289) = P101-P100 X P110。

有一台挤塑机用的DCS800直流调速器，以前是带的大电机450KW，一切正常。****近换成250KW的直流电机，额定电流615A，励磁电流15A，励磁电压和以前一样都是180V。表面看基本参数设置都对。 故障现象是当运行到1000转以上时，发生电流不稳定现象，电流波动上百安的变化，电机运行不稳定。 故障起始转速并不固定，可能1000也可能到1200多。 曾经在生产线停止后，单独试验调速器和电机，在带载的情况下，稳定运行到极限转速1500保持一分钟没事。但隔****再这样试验，却在1200转左右就出现电流不稳的情况。 出现电流不稳情况，降低转速，就可以稳定下来.因为还可运行在1千转左右，生产线也在正常运行。 曾设置9903参数为模块额定电流1200A，但开机就出现不稳定的情况，只能改回615A。 在控制线附加高频磁芯以防止干扰，也没有明确的效果。欧陆直流调速器514C系列维修.

励磁功能参数设定 1) 经济励磁电流P257.        从以上设置中不难看出，对于6RA70来讲，要弱磁和不要弱磁的区别只有几个参数，P081，P082，P257，P102，P103。 590原为SSD公司的一种全数字直流调速器，有一段时间英国Eurotherm欧陆公司收购了SSD公司，590调速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家都叫这款全数字直流调速器为欧陆590，现在590直流调速器被卖给了美国Parker派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内市场占有率****的直流调速器。相比于SIEMENS西门子和ABB的直流产品，欧陆590具有全数字电路、功能强大、性能稳定、价格合理等优点，所以它是目前市场上占有量****大的直流产品。590是一个产品系列，分P型和C型，同时还分二象限（单向旋转）和四象限（双向旋转），所以全部型号分别是：590P、591P、590C、591C,另外还有512/514系列小容量直流调速器。 l 欧陆Parker派克590维修常见故障西门子6RA70直流调速器常见维修方法总结.江阴派克直流调速器维修型号

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