企业商机
色母粒基本参数
  • 品牌
  • 恒烨
  • 型号
  • 色母粒
  • 等级
  • 高级注射色母,高级吹塑色母,普通注射色母,普通吹塑色母,纺丝色母,低级色母
  • 应用工艺
  • 吸塑,注射,拉丝,吹塑,注塑
  • 主要成分
  • 炭黑
  • 包装规格
  • 25kg
  • 颜色
  • 白色,黑色,黄色,绿色,红色
色母粒企业商机

改性 PC 材料通过添加抗紫外线剂和抗氧剂,有效抑制了光照和热氧引起的降解反应,制成的乐高透明件在加速老化测试中(相当于户外暴露 5 年),黄变指数增加 1.5,远低于普通 PC 的 5.0。其透光率保持在 88% 以上,且透光均匀,无明显光斑或云雾状浑浊,能完美呈现内部结构或灯光效果。改性 PC 的冲击强度经长期存放后仍能保持初始值的 90% 以上,不会像普通 PC 那样随时间推移而变脆。这种优异的耐老化性能和光学稳定性,使乐高透明件无论是长期展示还是频繁使用,都能保持良好的外观和性能,延长了玩具的使用寿命和收藏价值。PET 材料不仅可通过纺丝制成涤纶纤维,还能经吹塑工艺生产食品级包装瓶,应用场景丰富。纺丝色母粒设备

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PET 材料的注塑过程对参数变化较为敏感,准确控制注塑温度、压力、保压时间等参数至关重要。当参数设置合理时,熔融的 PET 材料能充分填充模具型腔,冷却后形成的卡扣尺寸精确、表面光滑。这样的卡扣在使用过程中,能够与对应的卡槽紧密贴合,既不会出现松动导致箱包意外开启,也不会因过紧而难以开关,保证了开关过程的顺畅性。同时,精确的参数控制减少了卡扣内部的应力集中,使其在反复开关的过程中不易出现疲劳损坏,从而延长了配件的使用寿命,减少了因卡扣故障而需要维修或更换的麻烦。靠谱的色母粒欢迎选购锦纶纺丝制成的箱包背带,需控制拉伸弹性回复率≥90%,确保长期使用不松弛。

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ABS 材料(丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物)具有优异的注塑流动性,能准确填充锁具模具的细微结构,使成型的锁具零件尺寸精度控制在 0.02mm 以内,确保锁芯与锁舌的精密配合。其表面硬度可达邵氏 D80,耐磨损性能比普通塑料高 30%,即使经过上万次开合操作,锁具的关键部件也不会因摩擦而失效。同时,ABS 材料的抗冲击性和耐化学性出色,能抵御日常使用中的碰撞和汗液、雨水侵蚀。这种结构稳定性与耐用性的结合,使 ABS 锁具既能保持顺畅的开合手感,又能可靠锁紧箱包,有效防止物品意外掉落或被盗,为箱包内物品提供持久安全保障。

PC/ABS 合金通过精确控制两种材料的比例,形成了软硬适中的性能特点:其邵氏硬度为 85A-90A,既具有足够的支撑性,又能提供一定的弹性,儿童乘坐时不会感到过硬。该合金的拉伸强度可达 55MPa,弯曲强度 80MPa,能轻松承受 30kg 以上儿童的体重,且在儿童跳跃、晃动时不易出现裂纹。座椅表面可通过纹理设计增加摩擦系数,防止儿童乘坐时滑动,同时其耐低温性能优异,在冬季不会因寒冷而变硬失去舒适性。此外,PC/ABS 合金的耐化学性良好,能抵御果汁、牛奶等污渍的侵蚀,清洁方便。这种舒适性与强度的平衡,使童车座椅既能保障儿童乘坐安全,又能提供舒适的使用体验。PC/ABS 合金制作的童车座椅,兼顾舒适性与强度,能承受儿童体重且不易开裂。

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纺丝工艺是将高分子聚合物制成纤维的过程,主要分为熔体纺丝、溶液纺丝、干法纺丝、湿法纺丝等类型,其中熔体纺丝在合成纤维生产中应用广,如涤纶、锦纶等纤维多采用此工艺。在纺丝工艺中,纺丝温度和拉伸倍数是影响纤维性能的两个关键因素。纺丝温度直接关系到聚合物熔体的流动性和均匀性,若温度过低,熔体粘度大,流动不畅,易导致纺出的纤维出现粗细不均、断头等问题;若温度过高,聚合物易发生降解,使纤维的强度、弹性等性能下降。以涤纶纺丝为例,涤纶的熔点较高,纺丝温度通常需控制在 280-290℃,在此温度范围内,涤纶熔体具有适宜的流动性,能保证纺丝过程的稳定进行,同时可避免材料降解,确保纺出的涤纶纤维具有较高的强度和良好的力学性能。拉伸倍数则主要影响纤维的取向度和结晶度,通过拉伸可使纤维中的分子链沿纤维轴向排列,提高纤维的强度和弹性模量。拉伸倍数过低,纤维的取向度低,强度不足;拉伸倍数过高,则可能导致纤维脆化,断裂伸长率下降。因此,在纺丝工艺中,需根据不同纤维的特性和性能要求,准确控制纺丝温度和拉伸倍数,以生产出符合质量标准的纤维产品。ABS 材料通过注塑工艺生产的箱包配件,如锁具、把手等,硬度高且耐化学腐蚀,保障使用可靠性。二手色母粒模板规格

涤纶材料注射成型的箱包滑轮,需优化摩擦系数,确保拉动时噪音低、顺滑度高。纺丝色母粒设备

PC 基复合材料通过在 PC 基体中添加玻璃纤维、碳纤维等增强材料,在保持结构强度的同时大幅降低密度,比传统 ABS 骨架轻 20%-30%。这种轻量化特性直接减少了汽车的整体重量,据测算,每减少 100kg 车重,百公里油耗可降低 0.3-0.6L,对新能源汽车则能提升 5%-8% 的续航里程。同时,复合材料的弯曲强度可达 90-120MPa,弹性模量是纯 PC 的 2-3 倍,完全满足内饰骨架的承重和结构稳定性要求。无论是仪表盘骨架还是座椅支架,PC 基复合材料都能在减轻重量的同时,保证部件在长期使用中不变形、不失效,实现节能与可靠性的双重优势。纺丝色母粒设备

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