铝管的二次加工技术多样。机械加工包括车、铣、钻、攻丝等。成型加工包括弯曲（使用弯管机）、卷边（用于增强端口强度或连接）、扩口/缩口（用于管路连接）、冲孔/压花等。连接技术则包括：机械连接（螺纹、铆接、螺栓）、焊接（TIG/MIG焊是主流，需选用合适焊丝和保护气体）、钎焊（用于薄壁管与其它部件的连接，使用熔点低于铝的钎料）、粘接（使用专门使用胶粘剂）以及现代流行的卡压式连接（用于管道系统，快速且可靠）。选择合适的加工和连接方式，是铝管组件成功制造的关键。在建筑行业，铝管常用于结构支撑和装饰。衢州铝管材质
包装是铝管一个非常古老而重要的应用领域。软质铝管（通常由纯铝或软态合金制成）因其良好的阻隔性（防潮、防氧化、防紫外线）、无毒无味、柔韧性好、易于印刷和可完全回收等特点，成为牙膏、药膏、化妆品（如面霜、胶水）、艺术颜料和食品膏状物（如芥末、奶酪酱）的理想包装材料。其生产工艺通常采用冲击挤压成型。此外，硬质铝管也用于制造一些气雾罐的罐身，以及好的巧克力、茶叶的包装罐。在包装领域，铝管提供了一种集功能性、安全性和美观于一体的解决方案。衢州铝管材质在水管系统中，铝管可以有效减少水流阻力。
铝管焊接需解决氧化膜熔点高（约 2050℃）与铝基体熔点低（约 660℃）的矛盾，常用 TIG 焊（钨极氩弧焊）与 MIG 焊（熔化极气体保护焊）工艺。TIG 焊采用氩气（纯度≥99.99%）保护，焊接电流控制在 80-150A，可实现壁厚 1-6mm 铝管的单面焊双面成型，焊道成形系数保持在 1.3-2.0 之间，避免未熔合缺陷。对于大直径铝管（φ100mm 以上），MIG 焊效率更高，焊丝选用与母材匹配的 ER4043，填充速度 3-5m/min，层间温度控制在 150℃以下，防止晶粒粗大导致的力学性能下降。焊接后需进行水压测试（1.5 倍工作压力，保压 30 分钟）与渗透检测，确保无泄漏与裂纹，在制冷系统管路中，焊接处的泄漏率需≤1×10⁻⁹ Pa・m³/s。
铝管挤压成型通过模具将铝合金坯料（温度 450-500℃）从挤压筒中挤出，实现连续生产。模具设计需保证分流桥截面积≥15%，避免挤压时断裂，工作带长度根据壁厚调整（0.8-2mm 壁厚对应 5-10mm 工作带），确保金属流动均匀。挤压速度控制在 3-8m/min，速度过快易导致表面粗糙（Ra＞1.6μm），过慢则降低生产效率。冷却采用水雾冷却，冷却速度≥100℃/s，防止晶粒长大，定径后通过牵引机矫直，直线度控制在 1mm/m 以内。对于高精度铝管（如仪表管路），需进行冷拔深加工，外径精度可达 IT7 级，壁厚公差 ±0.05mm，满足精密仪器的装配需求。铝管因其轻便而广泛应用于航空航天领域。
航空航天是对铝管要求较苛刻的领域之一。除了常规的结构管材，还涉及一些特殊应用。例如，飞机上的液压管路系统需要承受高达数千psi的工作压力，要求铝管具有极高的强度和抗疲劳性能，且内壁极其光滑洁净。燃油管路则需要良好的密封性和耐燃油腐蚀性。飞机座椅的骨架为了在减重的同时满足苛刻的适航安全标准（如16g动态测试），也大量使用强度高的度铝管。在航天器上，铝管用于制造火箭的燃料贮箱支撑结构、卫星的天线支架和主体结构，其轻量化带来的效益是颠覆性的。这些应用促使了7075、2024以及更先进的铝锂合金等超高性能铝管的研发和生产。铝管的可塑性使其在设计中具有很大的灵活性。衢州铝管材质
铝管的连接方式多样，包括螺纹、焊接和卡扣。衢州铝管材质
全球铝管市场呈现出稳定增长的趋势。驱动因素包括：亚太地区，特别是中国和印度，快速的城市化和基础设施建设拉动了建筑用铝管需求；全球汽车产业向轻量化转型，尤其是电动汽车的迅猛发展，推动了对铝制零部件（包括铝管）的需求；可再生能源（太阳能、风能）产业的扩张，增加了对铝管结构件和导电件的需求。然而，市场也面临挑战，如原材料（铝锭）价格波动、能源成本上升以及来自其他材料（如复合材料、高性能工程塑料）的竞争。总体而言，随着可持续发展理念的深入，铝管因其可回收性，长期前景依然看好。衢州铝管材质
