按厚度划分，铝卷可分为三大类。厚板通常指厚度大于6mm的铝卷，主要用于航空航天、模具、船舶等结构件，要求承载高负荷。薄板是应用较广的类别，厚度在0.2mm至6.0mm之间，涵盖了从易拉罐体、汽车钣金到建筑幕墙等绝大多数领域。箔材则是厚度小于0.2mm的极薄铝卷，薄可达0.0045mm，主要用于包装（如食品、药品软包装）、电容器、绝热材料等。不同厚度的铝卷，其生产工艺、轧制力、板形控制难度和后续加工方式都有天壤之别，箔材轧制更是被誉为轧制工业“皇冠上的明珠”。包装用铝卷的厚度较薄，通常在 0.01-0.2 毫米之间，具有良好的柔韧性和密封性。橘皮压花铝卷铝皮
铝卷是一种通过轧制工艺将铝或铝合金铸锭加工成的卷状材料。其基本形态是像一卷巨大的布匹或纸张，但材质是金属。它通常缠绕在卷轴上，因此也被称为卷铝。铝卷的尺寸范围极广，其宽度可以从几十毫米到两千毫米以上，厚度则可以从薄如蝉翼的零点几毫米（箔材）到厚达十几毫米（厚板）。卷的重量可达数吨甚至数十吨。这种形态使其在运输、储存和后续加工中具有极高的效率，可以连续开卷进行剪切、冲压、成型等操作，是现代工业生产中不可或缺的基础原材料。其主要优势在于将金属的强度、延展性与卷材的连续加工性完美结合，为下游制造业提供了极大的便利和灵活性。6061铝卷代理品牌价格彩色涂层铝卷的颜色可根据潘通色卡进行调配，满足客户的个性化需求。
铝卷的性能较终由其微观结构决定。晶粒的尺寸、形状、取向（织构），第二相粒子的种类、大小、分布，都直接影响其强度、塑性、各向异性和表面处理质量。通过控制轧制工艺和热处理制度，可以精确地调控微观结构，从而“定制”出具有特定性能的铝卷，这是现代铝加工技术的精髓。铝的耐腐蚀性源于其表面会自然形成一层极薄（2-10纳米）但致密稳定的氧化铝钝化膜。这层膜能阻止内部的铝与外界的水和氧气继续反应。在一些苛刻的环境（如海洋大气、化工厂）中，通过合金化（如添加镁、锰）和表面处理（如阳极氧化、涂层）可以进一步增强这层钝化膜，或提供额外的物理屏障。
纯铝虽然耐腐蚀、导电性好，但强度较低。为了满足不同的应用需求，会向铝中添加各种合金元素，形成不同系列的铝合金卷。常见的合金元素包括：铜（Cu，提高其强度，但降低耐腐蚀性，如2系合金）、锰（Mn，提高其强度和耐腐蚀性，如3系合金）、硅（Si，降低熔点，改善铸造流动性，用于钎焊板，如4系合金）、镁（Mg，显著提高其强度，特别是与硅结合形成Mg₂Si强化相，如5系和6系合金）、锌（Zn，与镁和铜结合形成极高的强度，如7系合金）。每种元素的添加量和比例都经过精密计算，以在强度、硬度、延展性、耐腐蚀性、焊接性、阳极氧化性能等之间取得平衡。经过退火处理的铝卷，柔韧性更好，更易于进行折弯、冲压等深加工操作。
为了满足汽车轻量化和航空航天对安全性的要求，研发更强度高、更高韧性（抗裂纹扩展能力）的铝合金卷是永恒的主题。通过新的合金成分设计（如铝-锂合金）、先进的形变热处理（TMP）工艺，开发新一代的7系、6系合金，在减薄壁厚、减轻重量的同时，不影响甚至提高结构的安全性。铝卷在医疗器械领域也有其一席之地。例如，用于制造医疗担架、轮椅、仪器设备外壳、手术台部件等。其无毒、轻质、易消毒的特性非常适合医疗环境。一些高精度的铝制零部件也用于医疗影像设备如CT机内部。铝卷在运输过程中需要妥善包装，避免因碰撞、挤压导致表面划伤或变形。内蒙古铝卷重量
热轧铝卷的生产流程包括铸轧、热轧、卷取等环节，能生产出较厚的铝卷产品。橘皮压花铝卷铝皮
铝卷在汽车制造领域的应用日益广，成为汽车轻量化的关键材料，主要用于车身覆盖件、内饰件、散热系统等部件。车身覆盖件如车门、引擎盖等采用厚度 0.8-1.2 毫米的 6xxx 系铝卷，经冲压成型后，可使车身重量减轻 30% 以上，降低燃油消耗和尾气排放；内饰件如仪表盘、门板等选用 3xxx 系或 5xxx 系铝卷，通过喷涂或包覆处理，提升内饰质感和耐用性；散热系统中的散热器芯体、冷凝器等部件则采用 1xxx 系高导电导热铝卷，确保散热效率。此外，铝卷在汽车中的应用还能提升车辆的碰撞安全性，其良好的吸能性能可在碰撞时吸收冲击力，保护驾乘人员。随着新能源汽车的发展，铝卷的需求量进一步增加，用于电池外壳、电机外壳等部件，助力新能源汽车提升续航里程。橘皮压花铝卷铝皮
