按照铝锂合金研制的历史进程和成分特点，可以将其划分成3个阶段 一、铝锂合金的初步发展阶段，该阶段的时间跨度大约为20世纪50年代至60年代初。其主要**为1957年美国Alcoa公司研究成功的2020合金，并将其应用于海军RA-5C预警飞机的机翼蒙皮和尾翼水平安定面上，获得了6%的减重效果。前苏联在60年代成功研制了BAд23合金。但这两款合金延展性低，缺口敏感性高、加工生产困难等，无法满足航空生产及性能要求，还未取得进一步的应用。1943年，**度的铝锌镁铜合金问世，再一次低估了铝锂合金的工业价值。无锡交通运输铝锂合金现货
上海缅迪金属集团有限责任公司--------1新型铝锂合金的性能特点新型铝锂合金主要产品形式有中厚板、薄板、挤压型材等，国外已认证或在飞机上使用的产品牌号主要有美铝的2099、2199、2397和加铝的2196、2098、2198等，部分铝锂合金具备AMS材料规范，主要应用于地板梁、机身蒙皮、长桁、框、粱、腹板等部位，它们的主要性能特点如下：(1)适当的密度降低(一般比常规铝合金低5％～8％，Li<1．8％)，而不是片面的追求低密度；(2)更好的强度一韧性平衡；(3)耐损伤、抗疲劳性能优良；(4)各向异性小；(5)耐腐蚀优良；(6)热稳定性好，有较好的耐热性；(7)良好的加工成型性(适用于激光束焊接、搅拌摩擦焊接、时效成形；(8)更高的性价比。缅迪集团为您提供专属的金属材料解决方案。 无锡交通运输铝锂合金现货它的机械性能比当时盛行的铝镁合金——杜拉铝要稍好一些。
Al-Li合金的主要不足之处是塑性与断裂韧性不足，为此，可采取如下措施：1.防止局部优先变形。使不易为位错切割的沉淀物粒子细化，并均匀地分布；或时效前进行预变形，使θ"、S"相细化与均匀分布；或使Al3Zr之类化合物形成细小均匀分布的沉淀物。2.防止晶界应力集中。进行欠时效，减少无沉淀区宽度；或时效前进行预变形，以减少无沉淀区宽度，晶界沉淀；或施工加形变热处理；或添加锆之类的元素，细化晶粒。3.防止晶界脆化。加强精炼净化处理，严格限制钠含量，减少氢含量。钠含量较多时，可添加微量铋以中和其有害影响。4.减少晶粒内的应力集中源。降低非金属夹杂物含量；减少不溶解的结果晶物并使其微细化，以提高合金纯净度；使可溶解的结晶相（一次晶体）溶于固溶体中。Al-Li合金的90%以上都用于航天航空器制造，当前世界各国情况都如此，中国“天宫一号”于2011年9月29日发射，是中国个低轨道、长寿命大型载人航天器，设计寿命2年。整个飞行器质量，分为前后舱，前舱为全密封环境实验舱，对接完成后航天员进舱工作、训练，一些必要的生活活动、睡眠等也都在这里进行。后舱则是资源舱，内置动力系统、推进系统和能源，其主要任务为“天宫一号”的飞行提供能源保障。
铝锂合金酒石酸—阳极氧化膜的腐蚀行为及机理研究-----------新型铝锂合金较传统铝合金具有低密度、高比强度、高比刚度等特点,用于航空领域,可提高飞机有效载荷和燃油效率。和其他航空铝合金一样,铝锂合金在腐蚀环境中易发生局部腐蚀,需通过阳极氧化表面处理来提高其抗腐蚀能力。本文以AA2099-T8新型铝锂合金和酒石酸-新型阳极氧化工艺(TSA)为研究对象,采用动电位极化、电化学阻抗谱、中性盐雾实验等方法,并结合场发射扫描电镜,研究了TSA阳极氧化膜的腐蚀行为及温度、酒石酸浓度和封闭处理对阳极氧化膜耐蚀性能的影响,得到以下结论:1)AA2099-T8铝锂合金中存在大量第二相颗粒,影响阳极氧化行为及膜层结构。其中低Cu的Al-Fe-Mn-Cu-(Li)颗粒阳极氧化速度比铝基体慢,但其上形成的氧化膜致密、完整;高Cu的Al-Fe-Mn-Cu-(Li)颗粒则在氧化时迅速溶解,致使TSA膜产生孔洞缺点,成为诱发阳极氧化铝锂合金发生局部腐蚀的主要原因之一。2)随着阳极氧化电解液温度升高,阳极氧化膜的生长率增大,厚度增加。温度高于37℃时,在阳极氧化膜表面出现与T1相分布一致的棒状孔洞,表明T1相上形成的氧化膜更易发生溶解。随着温度的升高,阳极氧化膜的孔隙率升高,其耐蚀性能降低。 从20世纪80年代中期开始；
2060铝锂合金在3种溶液体系中所得阳极氧化膜层的性能-----分别采用硼(g/L+g/L硼酸)、(g/L)和混酸(g/L+g/L草酸+g/L酒石酸钾钠+g/L添加剂)这3种溶液体系在2060铝锂合金上制备阳极氧化膜,考察了电流或电压对所得膜层性能的影响。用金相法测量了氧化膜的厚度,用扫描电镜观察了氧化膜的微观形貌。通过静力拉伸及拉-拉疲劳试验测试了阳极氧化前后铝锂合金的力学性能。通过观察疲劳断口的形貌,分析了阳极氧化工艺影响铝锂合金疲劳性能的原因。2060铝锂合金在3种体系中均能形成颜色均一、表面光滑的阳极氧化膜。在硼体系中得到的阳极氧化膜厚度不足2μm,在和混酸体系中得到的阳极氧化膜的厚度可达15μm。阳极氧化工艺提升了铝锂合金的耐蚀性,在混酸、和硼体系中得到的阳极氧化膜的耐中性盐雾时间依次为870、378和87h,远超纯铝锂合金的8h。但是,混酸阳极氧化工艺使2060铝锂合金的抗拉强度和屈服强度下降了至少9%,在应力比、应力水平240MPa之下的中值疲劳寿命降低了90%。 Al-Li合金在俄罗斯的航天业中也有很多的应用。宝山区军械铝锂合金诚信企业
用于制造海军TA－5CVigitante飞机的机翼蒙皮和尾翼的水平安定面。无锡交通运输铝锂合金现货
在航空铝锂合金的研究和应用方面，前苏联及俄罗斯也一直处于世界的**地位，比较有代表性的有01420、01421（含钪）、01423（含钪）、01430、01440、01450等。早在20世纪70年代，前苏联就将铝锂合金用于制造雅克－36飞机的主要构件，包括机身蒙皮、尾翼、翼肋等，该飞机在恶劣的海洋气候条件下使用，性能良好。20世纪90年代初又在米格－29和米格－31飞机上采用1420合金焊接结构，使减重效果进一步提高。米格－29使用了1420合金薄板、模锻件、挤压壁板等制造机身、驾驶员座舱、油箱等，每架飞机铝锂合金用量达。采用焊接油箱后减重达24%，其中12%是由于材料比重的降低，12%是由于焊接结构减少了铆钉、螺钉、密封剂和搭接部分而达到的。1420合金在其它飞机，如运输机、客机、直升机上用量也相当可观。安－124用量近8t，图－204用量，米－26用量，还有伊尔－86、安－72等也都采用了A1-Li合金。近年来，Al-Li合金也大量用在苏－27、苏－35、苏－37等战斗机上，以及远程导弹弹头壳体等。无锡交通运输铝锂合金现货
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