颗粒的形状是指粉末颗粒的几何形状。任何不同颗粒的几何形状不可能完全相同，因此可以笼统地划分为规则形状和不规则形状两大类。规则形状的颗粒外形可近似地用某种几何形状地名称描述，它们与粉末生产方法密切相关。球磨的运动方式、作用(制粉、混合) ;滑动、滚动、自由下落以及在临界转速时球体的运动。(a)滑动；(b)滚动；(c)自由下落；(d)在临界转速时球体的运动，球体滚动和自由下落是有效的研磨方式，并且粉末的细磨只有在滚动下才能实现，因为细小的颗粒不会被球体的冲击所再粉碎。粉末冶金可以制造具有良好磁性的材料，用于电机、传感器和磁性材料应用。深圳铜基粉末冶金技术
在液态下制备粉末的方法：（1）从液态金属与合金中制取金属与合金粉末的有雾化法。（2）从金属盐溶液置换和还原制取金属、合金以及包覆粉末的有置换法、溶液氢还原法；从金属熔盐中沉淀制取金属粉末的有熔盐沉淀法；从辅助金属浴中析出制取金属化合物粉末的有金属浴法。（3）从金属盐溶液电解制取金属与合金粉末的有水溶液电解法；从金属熔盐电解制取金属和金属化合物粉末的有熔盐电解法 。3.在气态下制备粉末的方法，（1）从金属蒸气中冷凝制取金属粉末的有蒸气冷凝法；（2）从气态金属羰基物中离解制取金属、合金粉末以及包覆粉末的有羰基物热离解法；（3）从气态金属卤化物中气相还原制取金属、合金粉末以及金属、合金涂层的有气相氢还原法；从气态金属卤化物中沉积制取金属化合物粉末以及涂层的有化学气相沉积法。福建粉末冶金原理通过粉末冶金工艺，可以制造出结构复杂、难以用传统方法加工的金属零件。
分析粉末粒度、粒度分布、粉末形貌、粉末质量与松装密度之间的关系及内在原因，松装密度是粉末自然堆积的密度，因而取决于颗粒间的粘附力、相对滑动的阻力以及粉末体孔隙被小颗粒填充的程度、粉末体的密度、颗粒形状、颗粒密度和表面状态、粉末的粒度和粒度组成等因素。（1）粉末颗粒形状愈规则，其松装密度就愈大；颗粒表面愈光滑，松装密度也愈大。为粒度大小和粒度组成大致相同的三种铜粉，由于形状不同表现出密度和孔隙度的差异。（2）粉末颗粒愈粗大，其松装密度就愈大。表2-9表示粉末粒度对松装密度的影响。细粉末形成拱桥和互相粘结妨碍了颗粒相互移动，故粉末的松装密度减少。（3）粉末颗粒愈致密，松装密度就愈大。表面氧化物的生成提高了粉末的松装密度。（4）粉末粒度范围窄的粗细粉末，松装密度都较低。当粗细粉末按一定比例混合均匀后，可获得较大松装密度。
在储氢材料中的应用，固体储氢是较为常见的储存方式,但将粉末冶金技术应用在固体储氢的容器之中并在一定的温度和氢气压力下能够使氢气的储存更加稳定、安全、有效。储氢合金是指在一定温度和氢气压力下能可逆地大量吸收、储存和释放氢气的金属间化合物，储氢机理是氢分子首先吸附在金属表面，再解离成氢原子，然后再进入到金属的晶格中形成氢化物。储氢合金储氢量大、无污染、安全可靠,并且制备技术和工艺相对成熟，是目前应用较为普遍的储氢材料。金属基储氢合金一般有镁基储氢材料、稀土系储氢材料及钛系储氢材料等，对于先进的储氢合金，一般采用机械合金化、氢化燃烧合成和还原扩散法等粉末冶金技术来制备。粉末冶金不仅降低了材料浪费，还提高了生产效率，是绿色环保的先进制造技术。
1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。粉末冶金技术广泛应用于汽车、航空航天、电子、医疗等行业，可生产品质高、精密度高的零件。广东非标粉末冶金技术
粉末冶金制造的零件通常具有良好的表面光洁度和尺寸精度，无需额外的表面处理。深圳铜基粉末冶金技术
粉末冶金磁性材料，用粉末成型和烧结的方法制备的磁性材料，可分为粉末冶金永磁材料和软磁材料两大类。永磁材料主要包括钐钴稀土永磁材料、钕?铁?硼系永磁材料、烧结铝镍钴永磁材料、铁氧体永磁材料等。粉末冶金软磁材料主要包括软磁铁氧体和软磁复合材料等。粉末冶金法制备磁性材料的优势在于能制备单畴尺寸范围的磁性微粒，在压制过程中实现磁粉的一致取向，直接制出接近较终形状的高磁能积磁体，尤其是对于难加工的硬脆磁性材料而言，粉末冶金法的优越性更加突出。深圳铜基粉末冶金技术
