天津动力电池电池包厂家

    所述容纳腔沿第二方向的长度大于500mm，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述结构梁设有多个，所述结构梁的长度沿第二方向延伸，多个所述结构梁沿第三方向间隔分布，每个所述结构梁接合于所述顶板和所述底板，所述第二方向为电池包箱体的长度方向，所述第三方向为电池包箱体的宽度方向；或者，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向，所述第三方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述箱本体与所述结构梁一体成型。本申请的一些实施例中，所述箱本体还包括沿第三方向分布于所述箱本体两侧的***边框和第二边框，所述第三方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第三方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述***边框和第二边框至少之一内部具有空腔，所述空腔内设有加强板，所述加强板将所述空腔分隔成多个子腔。本申请的一些实施例中，所述***边框和所述第二边框上设有所述安装部。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括端板，所述箱本体沿第二方向的端部设有***开口，所述端板封闭所述***开口，所述第二方向为电池包箱体宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。苏州正和铝业专注于电池包热管理，让电池更安全，让电动车更高效。提供专业定制化服务！天津动力电池电池包厂家

    并且所述插接板具有支撑所述托盘的托盘支撑面。相对于现有技术，本发明所述的电池包具有以下优势：本发明所述的电池包，电池模组与介质通道内的流体介质直接接触，可以实现流体介质与电池模组之间热量的直接传递，有利于提升传热效率，同时，将介质通道集成在电池包内部，减少了连接零部件，有利于减轻电池包的整体重量。本发明的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包。本发明所述的车辆与上述的电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的电池包的示意图；图2是框架的立体示意图；图3是左侧边梁的立体示意图；图4是托盘的立体示意图；图5是托盘的分解示意图；图6是托盘的俯视图；图7是图6中a-a的剖视图；图8是图6中b-b的剖视图；图9是框架和托盘的立体装配示意图；图10是框架、托盘和的装配俯视图；图11是图10中p-p的剖视图；图12是图11中f处的局部放大图；图13是框架、电池模组和托盘的立体装配示意图；图14是框架、电池模组和托盘的装配俯视图；图15是图14中c-c的剖视图。上海防潮电池包定做苏州正和铝业换热设备，精密换热部件。换热高效，安全节能。换热无忧，让能源更清洁、更高效地传递！

    所述第二晶体管的基极电连接到第四电阻的一端，所述第四电阻的另一端电连接到***端口；所述***状态信号采样电路包括第五电阻和一稳压管，所述第五电阻的一端和稳压管的负极均电连接到***端口，所述第五电阻的另一端和稳压管的正极均接地；所述唤醒模块包括第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、***mos管、第三晶体管和一电容，所述第六电阻的一端电连接到***mos管的漏极，所述第六电阻的另一端分别电连接到供电模块的控制信号输入端、***控制模块的控制信号输入端和第七电阻的一端，所述第七电阻的另一端接地，所述***mos管的源极分别电连接到供电模块的电源输出端和第八电阻的一端，所述***mos管的栅极分别电连接到第八电阻的另一端和第三晶体管的集电极，所述第三晶体管的发射极接地，所述第三晶体管的基极电连接到第九电阻的一端，所述第九电阻的另一端电连接到电容的一端，所述电容的另一端电连接到第二端口；所述第二状态信号采样电路包括第十电阻、第二mos管和一热敏电阻，所述第十电阻电连接到***控制模块的单节电池的状态信号发送端，所述第十电阻的另一端电连接到第二mos管的栅极，所述第二mos管的源极接地，所述第二mos管的漏极电连接到热敏电阻的一端。

    因此只通过bs端口就能实现数据的发送和接收功能，从而便于对tv端口的功能进行拓展，在此基础上，在tv端口上复用唤醒功能，实现电池包的低功耗唤醒，相比于现有技术通过按压电池包的锁止机构以驱动触发按钮来实现电池包唤醒的方式，在保证了电池包唤醒和休眠功能，降低其功耗，延长其使用寿命的前提下，能够有效防止现有电池包因需要按压锁止机构来唤醒而导致的电池包脱落情况的发生；3.本实用新型通过硬件实现了bs端口的数据发送和数据接收功能的复用，简化了控制；4.本实用新型的***至第三供电电源均可使用，从而能够进一步降低能耗。附图说明图1是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接示意图。图2是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接的内部电路结构示意图。其中：1、电池包；11、***控制模块；12、供电模块；13、单节电池检测模块；14、无线通信模块；2、电动工具或充电器；21、第二控制模块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：实施例一：参见图1所示，本实用新型提供了一种电池包1，所述电池包包括用于与电动工具或充电器2电连接的四个端口。正和铝业，不仅*提供液冷板、蛇形弯管和电池托盘，还可以提供液冷设计、开发、仿真，为客户节约设计时间！

    一种方式是所述横加强梁123垂直交叉于纵加强梁122并设置于拼接板的下端面上，另一种方式是横加强梁123的结构可设置成类似纵加强梁122的结构，为‘t’字型结构，这样横加强梁123依旧是垂直交叉于纵加强梁122，而拼接板与横加强梁123的连接方式也是接搭方式连接固定。所述纵加强梁122和横加强梁123的上表面均设有螺纹孔。螺纹孔用于电池模组2的安装固定。任一所述的拼接板包括上板1211、下板1212和并列设置于上板1211与下板1212间的若干加强梁1213，任一所述的加强梁1213均平行于***主梁1122，所述拼接板包括***拼接板124和设置于***拼接板1214与任一所述的***主梁1122间的第二拼接板121，任一所述的***拼接板124侧部设有***搭接边1214，对应侧部设有***搭接凹槽1215，任一所述的第二拼接板121两端侧部均设有分别配合***接搭边1214和第二凸台1223的第三接搭凹槽。加强梁1213并列设置多个，这样与上板1211、下板1212构成中空的加强板结构，拼接板设置成多个并列连接的***拼接板124和第二拼接板121，***拼接板124对应边框11端部的一侧的加强梁1213与上板1211、下板1212的左边沿存在一定的距离，这样可以形成拼接板121的***搭接凹槽1215，为‘公母’拼接的母端。24.正和铝业动力电池液冷总成产品有冷板或弯管、箱体、chiller、接头、管路、导热硅胶垫！安徽汽车电池电池包生产

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    所述环形内壳、所述环形顶板、所述环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在所述环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，所述电池包盖的中空区域与所述电池包底座的中空区域相互连通。进一步地，所述环形顶板上设置若干***电池包卡槽，环形电池包顶端上的所述***凸柱卡扣在所述***电池包卡槽中。进一步地，所述电池包底座上设置有若干第二电池包卡槽，环形电池包底端上的所述***凸柱卡扣在所述第二电池包卡槽中。进一步地，所述环形外壳的内壁上设置有若干第二凸柱，所述电池包底座上设置有若干电池包盖卡槽，所述电池包盖卡槽位于所述第二电池包卡槽一侧，所述第二凸柱卡扣在所述电池包盖卡槽中。进一步地，所述电池包盖卡槽的数量为两个，所述电池包底座还设置有充电插孔，所述充电插孔位于两所述电池包盖卡槽之间。进一步地，所述环形外壳设置有椭圆形通孔，环形电池包上的led显示屏卡扣在所述椭圆形通孔内。相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本申请的一种用于存储环形电池包的电池包外壳，包括电池包盖和电池包底座，电池包盖与电池包底座卡扣连接，电池包底座为中空结构，电池包盖为内部中空的柱状体。天津动力电池电池包厂家

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