新能源汽车水冷板推荐货源

散热器散热器的性能对于一款水冷来说起着关键的作用，甚至可以用散热排的性能来衡量一款水冷。硬件性能的提升带来的大发热量，已不再只是CPU的特有，GPU的来势凶猛已远超CPU，北桥、硬盘、供电等硬件的发热量均不可小视，为多热源同时散热，发热量巨大。单12CM散热排恐怕已经不能满足，现如今市面上的24CM、36CM的散热器已成主流，用户可以根据自己的散热需要来选择不同尺寸的散热器。水冷头做为直接与热源接触的配件，做工质量和安装舒适也成为了首要考虑的因素。正和铝业水冷板厂家直销。新能源汽车水冷板推荐货源

随着乘用车IP67的要求成为必须，动力锂离子电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。本文重要涉及动力锂离子电池液冷系统中的一个点，液冷板。前半部分液冷板基本知识，后半部分当前典型车型的液冷板应用形式。液冷板，似乎并没有什么统一的含义，我们就动力锂离子电池包的液冷板这个应用场景，给它下个含义，暂且这样描述：动力锂离子电池系统中，电池工作出现多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。新能源汽车水冷板推荐货源哪家水冷板的质量比较高？

在室内侧循环过程中，冷却液在密闭腔体中与发热器件进行热交换，冷却液吸收发热器件热量升温，沸腾形成冷却液气体。冷却液气体在液冷换热模块（CDM）中与室外侧低温水进行热交换，经过冷凝和降温两个过程成为低温冷却液，重新输入到密闭腔体中，形成循环。相变浸没式液冷室内侧循环中热量转移主要是通过冷却液的相变实现的。在室外侧循环中，低温水在液冷换热模块中吸收气态冷却液携带的大量热量变为高温水，由循环水泵输入到室外冷却塔。在冷却塔中，高温水与大气进行热交换，释放热量，变成低温水再由室外侧进水泵输送进CDM中与气态冷却液进行热交换，完成室外侧循环。在室外侧循环中热量转移主要是通过水温的升降实现的。

热管理一直是新能源汽车的焦点。随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。当前新能源汽车散热方式主要有自然冷却、风冷、液冷与直冷，其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，三者的区别是换热介质的不同。其中，液冷具有冷却速度快、比容大、换热系数高的特点，被宝马、特斯拉等采用，并逐渐成为主流路线。正和铝业致力于提供水冷板 ，有想法的不要错过哦！

风冷系统具有初投资小，维护费用低，易于维护等优点，比较适合小型民用或者商用电池热管理方式。但是，液冷逐渐在大型地面电站等大容量，高能量比的领域成为主流的电池冷却方式。目前，空调国际埃泰斯在液冷市场处于领前地位，其率先在市场上推出了3KW，5KW，8KW，15KW，40KW等液冷机组。埃泰斯的冷水机组以其制冷效率高、噪音低、电压范围广、EMC性能好、重量轻等优点，获得了包括行业巨头在内的众多企业欢迎，已经在北美、欧洲、澳洲的多家客户处销售安装近万台套。质量好的水冷板的公司联系方式。价格水冷板怎么样

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水冷板的应用范围很广，近年来水冷散热技术的发展，水冷板的使用率更高，逐渐代替原来的一些自然冷却与强制风冷的散热产品。在新能源领域，水冷被用于光伏发电的逆变器散热，风电的变流器散热，电动车动力电池包的散热上，对于水冷板的设计也是各式各样，水冷板的水道设计也是不一样的。 新能源汽车是国家支持发展的项目，近年来发展飞快，电动力车的整车技术以及零部件技术也在不断革新，新技术与新工艺不断地推出。散热领域也不例外，电动汽车的散热关键点在于电力电池包与控制器的散热，做好这两块的散热也是电动车企稳运行的必要保证。新能源汽车水冷板推荐货源