所述握柄高度尺寸大小大于抽水器高度尺寸大小。与现有技术相比,本实用新型提供了一种含制冷剂介质铜管式水冷板,具备以下有益效果:1、该含制冷剂介质铜管式水冷板,通过设置过滤板及过滤孔,水冷板在使用时,水会从进水口进入通过过滤板过滤再进入水冷板内部,根据磁铁的磁化效应可以有效防止水垢生成,过滤孔使水流通过并增加水与磁铁的接触面。2、该含制冷剂介质铜管式水冷板,通过设置抽水器、连接管及橡胶层,除掉水冷板管道内部余水时,先控制握柄将橡胶层推到抽水器底端,再通过连接管与出水口连接,然后拉动握柄将橡胶层提起,将水冷板管道内部的余水抽出。附图说明图1为本实用新型主要结构示意图;图2为本实用新型过滤层内部结构示意图;图3为本实用新型抽水器内部结构示意图。图中:1、水冷板主体;2、铜管;3、进水口;4、过滤层;5、散热孔;6、安装孔;7、出水口;8、抽水器;9、过滤板;10、过滤孔;11、连接管;12、握柄;13、橡胶层。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例。正和铝业定制出品质量保障,满足客户需求,液冷板水冷板生产设计研发!河南水冷板定制服务
圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长,气密性好等优点,被广泛应用于各类圆柱电芯换热(如18650、21700、34200、38260、4680、4695等)储能电池箱液冷方案开发、设计、总成电池箱体主要采用挤压焊接工艺生产,通过CMT冷焊、FDS拉铆焊、摩擦搅拌焊等焊接工艺,实现箱体的结构强度和高气密性要求。箱体同时可以通过机加工和焊接工艺,实现箱体与冷板的一体化设计。通过对客户需求的认真研究,我们可以为客户定制一体化箱体(托盘)南通定制水冷板设计苏州正和铝业有限公司项目团队可以根据客户需求提供定制化服务,您身边液冷解决方案提供者!
则关闭***电磁阀16,打开第二电磁阀17、压缩机11、膨胀阀13,将一次侧冷却系统切换到压缩机制冷循环模式下运行,其中,在这两种模式之间切换时所保持冷凝器12运行的时间可以根据实际情况进行设定。在另一种具体的实施例中,如图4所示,压缩机制冷循环与自然冷源制冷循环分别采用不同的制冷循环管路,压缩机制冷循环中的冷凝器12记为***冷凝器12a,自然冷源制冷循环中的冷凝器12为第二冷凝器12b,***冷凝器12a与第二冷凝器12b为不同的冷凝器。进一步的,换热器30的冷侧与压缩机11之间设有气液分离器19,保证进入压缩机11的制冷剂均为气态的制冷剂;第二冷凝器12b与制冷剂泵14之间设有储液罐15,从而保证制冷剂泵14抽出的均为液态的制冷剂。该实施例能满足压缩机制冷循环模式、自然冷源制冷循环模式单独运行,还能满足混合模式运行。该方案全年能利用自然冷源的时间更长,能效可以进一步提高,具体的实施方式为:当t1>第二设定值时(第二设定值的取值范围在25~35℃),内外冷热源温差不足以满足热交换需传递的热量,此时,开启压缩机11制冷模式,制冷剂泵14关闭;当第三设定值当t1≤第三设定值时,室外环境温度低,冷热源温差足以满足热交换需传递的热量,此时。
提高系统效能及适用性;并且,该液冷系统为浸没式液冷系统,可以根据冷却液的温度感知液冷机柜负载的变化,动态调节冷却液泵的流量,从而使冷量与服务器的发热量相匹配,精确控制冷却液的温度,增强了服务器的冷却效果。可选的,所述压缩机制冷循环包括依次连接的所述换热器的冷侧、压缩机、冷凝器、膨胀阀;所述自然冷源制冷循环包括依次连接的所述换热器的冷侧、所述冷凝器、制冷剂泵,其中,所述制冷剂泵与所述膨胀阀并联后与所述冷凝器、所述换热器的冷侧串联;所述冷却系统还包括与所述压缩机并联的电磁阀,所述电磁阀与所述压缩机并联后再与所述冷凝器以及所述换热器的冷侧串联。可选的,还包括:设置在所述冷凝器与所述膨胀阀之间的主管路上的储液罐;所述控制装置,用于当由所述自然冷源制冷循环切换到所述压缩机制冷循环时,控制所述制冷剂泵关闭,并保持所述冷凝器运行,将经所述冷凝器后的制冷剂存入所述储液罐内;待所述冷凝器运行设定时间后,关闭所述电磁阀,并打开所述压缩机以及所述膨胀阀。或者,所述压缩机制冷循环包括依次连接的所述换热器的冷侧、压缩机、***冷凝器、膨胀阀。根据客户的具体要求如集装箱内部的空间排列尺寸,电芯的发热量大小,冷板表面的温差等提供液冷板结构设计!
本申请涉及一种水冷板。背景技术:当前新能源汽车电池包热管理比较理想的方案是采用液冷方式来进行电池包的加热和冷却,液冷方案具有加热和冷却效果好,温度均一性高等优点。其中比较常见的一类是基于循环水的水冷板方案,其特点是板内设置有多个串并联的通道,并且在两端分别设有进口端和出口端以实现循环水的流通。其中一种简单的制造工艺一般是采用铝材(一般是1系铝)挤压吹胀成型,整个胀面壁厚一般*有(太厚不利于吹胀成型),因此整个水冷板承压十分有限。当其受到撞击、挤压等突发工况时,极易发生变形和破裂,造成内部冷却液泄露,从而使电池发生短路,引发安全事故;并且如上所述由于传统水冷板自身承重性能比较差,大部分情况下为避免承重问题,会将其放置于电池模块上层,或者将冷板设计成蛇形管形式置于电池模块夹层以避免其自重或振动等带有加速度的工况下对板造成不可逆的挤压破损,但是放置于上层的水冷板由于没有重力的压迫,很难保证接触良好,蛇形管的设计工序太过复杂且安全性欠佳,目前还是问题较多。另外,现有的液冷热管理方案需要对电池包箱体进行保温隔热处理,以实现箱体内部的恒温效果。这就需要先在电池箱内部铺设保温层。正和铝业项目团队可以根据客户需求提供定制化服务液冷弯管!天津特殊水冷板厂家供应
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【产品名称】TTBigwaterA80【参考价格】468元cpu水冷散热器推荐3、超频三W120深蓝超频三推出一款全新概念的CPU散热器——W120深蓝。该款散热器在外形上与普通风冷散热器无异,区别在于这款散热器通过特殊设计把两个“热管”变成了水管,这种混合型的散热体系**的改善了热管在超高功耗下“热管应付功耗满载”的问题,通过“**”的形式**的提升了散热器的适用范围。产品尺寸适中,重量为984g。支持主流ATX标准机箱,只要你的机箱合乎标准就不会有问题。今年开始超频三塔式风扇的鳍片***采用波浪式设计,相比之前的结构更利于气流切割,从而达到均匀流动的效果。从表面上看底座部分、热管部分以及鳍片经过***镀镍处理不易氧化,保证使用数年后金属部分依然光亮如新。下面就来说说深蓝W120***奇之处也是比较大的卖点之一“风水冷交加模式”也就是它混合动力名称的由来。现在主流散热器采用塔式结构,深蓝W120看上去和普通塔式没什么区别,但是仔细观察你会发现不同。顶部有两个圆形小孔,这里就是水冷出入的地方,通过图片可以看出工作原理。它既是一台标准的塔式侧吹风冷散热器同时又是一个体型庞大的水冷头,之所以这样设计就是为了让两套散热共同作用,达到更强悍的效果。河南水冷板定制服务
苏州正和铝业有限公司致力于汽摩及配件,是一家生产型的公司。公司业务分为动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心,以服务为理念,秉持诚信为本的理念,打造汽摩及配件良好品牌。正和铝业有限公司立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,及时响应客户的需求。