企业商机
防腐涂料基本参数
  • 品牌
  • chemco宽克特种涂料
  • 型号
  • RS500P
  • 液态类型
  • 反应型
  • 成膜物性质
  • 有机
  • 施工方法
  • 刷,辊,喷
  • 固体含量
  • 100
  • 每公斤涂刷面积(两遍)
  • 6.25
  • 耐水性
  • 100%耐湿
  • 表干时间
  • 4-8
  • 干燥时间
  • 10-15
  • 漆膜颜色
  • 中灰色
  • 适用范围
  • 石油化工、海洋工程及船舶
  • 包装规格
  • 5、20
  • 产地
  • 英国
  • 厂家
  • 宽克
  • 贮存期
  • 24个月
  • 涂装间隔
  • 表干-无限
防腐涂料企业商机

采用水处理+超耐涂料进行压载舱维修有以下几大优势:首先是高质,我们可以提供5-10年的防护,完全达到了船东的预期其次是高效,整船压载舱维修时间很短,7-10天内就全部维修完毕,单舱在合理安排的情况下很短2天就可以完工,一天冲水,一天做油漆。传统工艺维修,单舱没有两个礼拜根本完工不了,整舱维修在船厂至少呆一个月。如果当中再遇到诸如天气情况等因素干扰,整舱维修的时间会更长。之后是经济。我们可以做到精细维修,哪里需要修哪里,维修面积可控。同时,维修的时候无需除湿设备,有效节省能耗及人工,比传统维修方式综合成本可以降低50%-80%。这批船很少的涂料只用了600KG,很多的大概用了8吨,作为整船压载舱维修的话,油漆用量还是比较少的。这家船东非常有远见,这批船维修完毕后,部分船只高价卖掉了,船东获益丰厚。海上石油平台维修季,我们的施工窗口比别人多30天。广东低表面处理防腐涂料哪里买

RL 500PF是个技术非常先进的产品,具备以下特色:一、 耐湿耐锈管路维修,特别是绝缘层下的防腐,一直是个难题。因为形状及位置导致无法冲砂,而手工打磨效率低、效果差,甚至可能损伤到管路本身。RL 500PF可以使用高压水清洗,或者敲铲+抹布擦拭的方式进行表面处理。二、 对油污有一定的忍性。油污对于传统涂料来说是个克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面,像甲板这种。这款产品船舶甲板在海工项目上特别受欢迎。三、 可直接施工在高达150℃的热表面甲板上蒸汽管路维修时如果把蒸汽停掉,船上很多的动力源就没了。RL 500PF可以在不停机的情况下把它修掉。上海耐高温防腐涂料二手船交易密码:压载舱准确维修投入1元,残值提升20元。

Challenge 难点• 该系列项目为原油轮、成品油轮和化学品船,船东公司作为全球有名的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求;• 由于船厂的生产能力有限,该系列10条船的压载舱都需要进行维修,需要合理安排资源,控制维修时间;• 该系列项目部分船只已经有15年的船龄,部分舱室钢结构腐蚀严重,需要更换钢板,火工作业和常规涂料施工不能同时操作,加大计划安排难度;• 常规涂料和传统施工方式修补需要安排24小时通风除湿,修船厂预估一条船所有压载舱进行维修,需要4个月的时间,耗能严重,费用高;• 特殊时期特殊时期施虐,物流和船厂工作都受到影响,防控要求造成周期更为紧张;• 项目跨度长,受到酷暑高温、台风多雨、寒潮低温等各种恶劣天气影响;

接下来介绍一下我们压载舱维修保养的配套方案。压载舱日常保养都是由船员自己做的,船员毕竟不是专业做涂装的,表面处理可能做得不太到位,所以我们推荐做2度RS500P,膜厚厚一点,达到300这样一个厚度,这样可以有5-10年的防护年限。压载舱维修都是进船厂施工的,表面处理可以达到WJ-3,涂装比较专业,这种情况下膜厚200-250就可以达到5-10年的防护年限。第三种情况,就是有些船东对油漆单价,油漆材料的总成本有些考量,心理上觉得还是偏贵,虽然综合成本已经下降了,但是还想更便宜,行不行?这种情况下,我们有替代方案。RS500P很重要的是可以解决表面处理的难题,包括施工时整舱潮湿这样的状态。RS500P作为首先度底漆喷涂后,后续再上别的油漆,原则上是可以的,因为RS500P的兼容性非常强。只需要注意的是使用其他品牌涂料作为后续涂层时,要注意施工后续涂层时的环境湿度及待施工表面的干燥状况。这样的油漆配套也可以达到3-5年的防护年限。零学习成本工艺:船员经2小时培训即可上手自主维护。

二:海洋工程防腐及施工特点1.抗海洋大气,海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。2.良好附着性,耐候性,耐蚀性,耐磨损和耐冲击。3.能适应干湿交替变化,温度的冷热变化。4.表面处理方式能满足环保要求。三:传统涂装应对海洋工程施工的局限性1.传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染,而且施工难度很大。2.普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。3.高盐雾,高湿度环境对普通涂料而言,施工质量难以保证。4.对于维修需求较为迫切的潮差区而言,施工窗口期短,普通涂料难以完成。5.维修质量低带来持续的高频度的维修,极大增加成本。40万吨VLCC维保实录:散点锈蚀40kg涂料阻断,省去全舱翻新。广东高固含防腐涂料使用方法

船厂躺赢秘籍:WJ-3处理+RS500P,单舱维修毛利提升35%。广东低表面处理防腐涂料哪里买

压载舱涂层保养的重要性不言而喻。接下来讲一讲压载舱保养的难度。压载舱内部结构复杂,而且环境湿度大,如果采用传统方式进行维修,维修寿命基本在3-6个月,要么油漆起皮、开裂;要么就是锈蚀又重新渗出来。每隔3-6个月折腾一次,麻烦不说,成本也很高,所以这也是为什么很多船东宁可躺平的原因。而我们的水处理+超耐涂料就完美的解决了以上的技术难题。我们和传统工艺较大的区别就是表面处理要求极低,只需要达到WJ-4的标准。早做早省。广东低表面处理防腐涂料哪里买

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