广东绿色环保防腐涂料供应商

宽克超耐涂料在海工项目上应用探讨项目类型：海上钻井平台，海上升压站，海上风电等。共同点：都面临着处理失效涂层，常规维修保养的痛点和难点！1.推荐涂料：宽克RS500P•低表面处理:性能超越任何所谓低表面处理涂料，适用于较差的表面处理等级(St2或WJ-4)。因此它被称为耐锈涂料。•耐湿性:性能超越任何所谓耐潮涂料，可在任何湿度下，并应用于真正潮湿和凝水的表面。因此它被称为耐湿涂料。•无溶剂:100%固体含量，无通风，除湿或加热要求。在应用或贮存期间无火灾隐患。•兼容性:涂层与几乎所有的煤焦油环氧涂料或其他传统的压载舱涂料兼容。•与所有环氧车间底漆兼容。•节省成本:节省了大量的表面处理费用，辅助设备费用(除湿器,通风机,加热器等)减少等待时间(液舱在6-12小时内即可投入使用)。•无涂装间隔:维护项目的比较好选择。•可水下固化:减少使用等待时间。是一种创新的无溶剂，耐湿和耐锈的环氧树脂涂料。可牢固贴附在不同底材表面，形成完全封闭的保护，阻止锈蚀发生从而达到比较好的长效防腐效果。船东后悔药：15%锈蚀面积维修8吨涂料救回整舱，避免钢板更换。广东绿色环保防腐涂料供应商

WJ-4的概念就是基于目测，基材表面没有松动的锈蚀，氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗，冲掉的就冲掉了，冲不掉的就是有附着力的，允许保留的物质。在这种情况下，无需等待表面干燥，直接施工。油漆表干后可以直接投入运营，因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的，甚至更好。700kg高压水设备体积比较小，而且操作很安全。福建耐湿防腐涂料怎么样40万吨VLCC维保实录：散点锈蚀40kg涂料阻断，省去全舱翻新。

Overview项目概述该项目的船东方福茂集团，总部位于纽约，在上海、香港设有分公司，集团董事长赵锡成博士祖籍上海，于1964年创建福茂航运公司长期经营航运，贸易和金融等领域，成绩卓著，是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业，2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道标准的大型集团。只航运业务，福茂就拥有超过300万吨位运输能力的运输船队。其中包括拿马型船(Panamaxes)、海峡型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种型号。集团拥有先进水平、安全环保的干散货船，是美国很受信赖的私人航运企业之一。此外赵锡成博士还在全球航运产业的整合、设计环保型高科技民用运输船中起领导作用

Outcome效果两个压载舱均在6天内完成涂装维修工作，且可在水下固化，迅速投入运营。得到了兴通公司现场机务人员的高度认可。专业的水喷射施工人员对该涂料极强的容忍性赞不绝口。Benefits优势Epo-chem™RS500P为无溶剂环氧不会对环境和工人造成影响无需采用冲砂处理，减少环境污染和施工成本水喷射表面处理方式高效，施工时间大幅度缩短高压水处理后可以直接施工涂料，无需等待表面干燥，可以直接在有水的表面进行喷涂施工，很缩短施工周期船厂躺平终结者：7天完成整舱维修，比传统工期缩短300%。

船厂设备比较好，施工也比较专业，表面处理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大，所以我们建议厂修时表面处理等级做到WJ-3。我们涂料对表面处理的较低要求是WJ-4。当然表面处理越好，防护年限会更长或者油漆用量更少。预涂完了之后就可以直接进行喷涂。RS500P是无溶剂纯环氧，涂料本身气味非常低，给他们的健康提供了保障。一般无溶剂纯环氧的涂料对泵的要求比较高，很多时候做淡水舱的这种涂料都需要双组分的泵。RS500P的流平性非常好，双组分混合均匀后，拿常规的60：1的单组份泵就可以喷涂了。海上石油平台维修季，我们的施工窗口比别人多30天。广东绿色环保防腐涂料供应商

绿色融资敲门砖：采用环保工艺可获得银行利率优惠0.5%。广东绿色环保防腐涂料供应商

RL 500PF是个技术非常先进的产品，具备以下特色：一、 耐湿耐锈管路维修，特别是绝缘层下的防腐，一直是个难题。因为形状及位置导致无法冲砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能损伤到管路本身。RL 500PF可以使用高压水清洗，或者敲铲+抹布擦拭的方式进行表面处理。二、 对油污有一定的忍性。油污对于传统涂料来说是个克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面，像甲板这种。这款产品船舶甲板在海工项目上特别受欢迎。三、 可直接施工在高达150℃的热表面甲板上蒸汽管路维修时如果把蒸汽停掉，船上很多的动力源就没了。RL 500PF可以在不停机的情况下把它修掉。广东绿色环保防腐涂料供应商

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