液舱内部的维修推荐配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面处理方式:根据现场的施工条件,采用500~800公斤高压水清洁的方法,对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小,且高压水冲洗有难度的情况下,亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋,抹布擦拭等方法,处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式,即可达到施工所要求的WJ-4之标准。施工方式:滚涂或者喷涂。上述推荐配套基于比较好很长效的防腐技术考虑,考虑到不同客户的诉求存在差异,譬如可以替换一定的防护年限,更多考虑在解决了表面处理问题以及施工障碍之后的经济性。针对这种情况,上海耀湃已经联合SGS,取得和主流的几家涂料厂商(如佐敦海虹式玛)理想的兼容性测试结果。所以在选择推荐配套以外,客户亦可选择用宽克的低表面处理要求油漆打底,解决海工环境下表面处理的难点,再配套以兼容的其他品牌的油漆,满足经济诉求。具体可以咨询耀湃销售工程师,了解更多详情细节。无间隔覆涂黑科技:老旧涂层直接上漆,结合力8Mpa超新造船标准。广东绿色环保防腐涂料使用方法
WJ-4的概念就是基于目测,基材表面没有松动的锈蚀,氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗,冲掉的就冲掉了,冲不掉的就是有附着力的,允许保留的物质。在这种情况下,无需等待表面干燥,直接施工。油漆表干后可以直接投入运营,因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的,甚至更好。700kg高压水设备体积比较小,而且操作很安全。广东绿色环保防腐涂料维修方案锈蚀程度分级报价:维修成本透明如网购,拒绝隐形消费。
Outcome效果该系列的10条船压载舱维修工作基本只用10~15天,维修的效果非常良好。由于该涂料是无溶剂、零VOC产品,涂装施工不影响周边的其他结构维修。因此给船厂施工计划安排带来极大的便利。太平洋海洋工程(舟山)有限公司的涂装管理人员对该涂料极强的容忍性印象深刻,其专业的水喷射施工人员认为该涂料大幅度的缩短了他们的生产周期。该系列项目部分压载舱只用了2天的时间就完成了火工到喷涂结束所有的维修工作。由于该涂料可以在水下固化,因此是项目迅速投入了运营。该产品的施工特性和专业的技术服务得到了V. Ships公司现场机务人员的高度认可。
二:海洋工程防腐及施工特点1.抗海洋大气,海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。2.良好附着性,耐候性,耐蚀性,耐磨损和耐冲击。3.能适应干湿交替变化,温度的冷热变化。4.表面处理方式能满足环保要求。三:传统涂装应对海洋工程施工的局限性1.传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染,而且施工难度很大。2.普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。3.高盐雾,高湿度环境对普通涂料而言,施工质量难以保证。4.对于维修需求较为迫切的潮差区而言,施工窗口期短,普通涂料难以完成。5.维修质量低带来持续的高频度的维修,极大增加成本。绿色施工双认证:零溶剂排放+DNV-GL资质,ESG评级加分项。
应用领域:石油化工、海洋工程及船舶的衬里无溶剂涂料;压载舱、原油舱和成品油舱和饮用水舱;结构及管道(包括有凝水的管道表面);飞溅区、潮汐区、码头、游泳池;新建项目(有车间底漆的表面);不锈钢、新老镀锌件表面。
相关证书/证明:ABS认证:压载舱维修涂料;IMORes.MSC215(82)认可:适用于PSPC压载舱;IMORes.MSC288(87)认可:适用于PSPC原油舱;Lloyd’s认证:压载舱维修涂料;Lloyd’s形式认证:新造船施工。(裸钢板及车间底漆) WJ-4级表面处理:700kg高水冲净即施工,湿度98%照样涂装。舟山绿色环保防腐涂料案例
船厂躺赢秘籍:WJ-3处理+RS500P,单舱维修毛利提升35%。广东绿色环保防腐涂料使用方法
产品特性
极低表面处理要求:性能超越任何所谓低表面处理涂料,适用于表面处理比较低的等级要求(WJ-4)。因此它被称为耐锈涂料。耐湿性:性能超越任何所谓耐潮涂料,可在任何湿度下,并应用于真正潮湿和凝水的表面。因此它被称为耐湿涂料。无溶剂:100%固体含量,因此没有通风,除湿或加热的要求。在应用或贮存期间无火灾隐患。多种表面处理方法:根据工况条件可自由选择**方便和**经济有效的表面处理方法,如喷砂、湿喷砂、高压水(500-800bar)、超高压水(800-2000bar)或动力工具等。兼容性:涂层与几乎所有的传统环氧涂料及聚氨酯涂料兼容。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。节省成本:节省了大量的表面处理费用,辅助设备费用(除湿器,通风机,加热器等),减少等待时间(液舱在6-12小时内即可投入使用)。涂装间隔:可直接覆涂于超过涂装间隔的老旧涂层,是维护保养项目的比较好选择。可水下固化:减少施工项目恢复运营的时间。 广东绿色环保防腐涂料使用方法