上海兼容性防腐涂料

量的做到零污染，更多环保技术，环保材料的应用，比较大限度上保证海洋工程建设和运营对海洋生态环境的维护。海洋工程项目投资巨大，经济效益也同样明显，但是由于它所处的高盐雾，高湿度，长日照，潮差导致的干湿区交替变化，海水长时间浸泡等恶劣环境给工程的建设和运营带来的负面影响也同样明显：对钢结构造成的腐蚀相较陆地项目更为严重，而且受限于地理位置以及环保等因素，很难利用传统的涂装方式进行涂装的保养和维修；即便进行了维修，代价高昂效果却是差强人意！那么如何去更好的保护我们的海洋工程项目，让其更加长效的服务于我们，找到一种环保高效并且行之有效的绿色涂装方案就势在必行。零爆燃施工：100%无溶剂配方，油舱维修无需停产清舱。上海兼容性防腐涂料

这是第三方SGS出具的兼容性报告，我们和市面上很多大公司的通用油漆都做过兼容性试验，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19这些是国际上的认证报告，ABS、劳氏、Norsok都有刚刚讲了压载舱的应用。接下来介绍一下RS500P作为外壳维修时的底漆应用。通常外壳的锈蚀比例不会很多，而传统的冲砂方式会扩大处理面积，造成表面处理及涂料费用大幅提升。而我们可以做到精细维修，减少维修面积，进而降低综合成本。另外，表面处理受气候影响非常大，如果碰上阴雨季节，坞期就不可控了。我们水处理+超耐涂料这种新工艺可以大幅度缩短坞修时间。此外，如果采用水处理+超耐涂料的新工艺，局部修补区域涂装质量也是有保障的。上海防腐涂料潮汐区防护黑科技，水下固化让码头维护不再看天吃饭。

WJ-4的概念就是基于目测，基材表面没有松动的锈蚀，氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗，冲掉的就冲掉了，冲不掉的就是有附着力的，允许保留的物质。在这种情况下，无需等待表面干燥，直接施工。油漆表干后可以直接投入运营，因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的，甚至更好。700kg高压水设备体积比较小，而且操作很安全。

我们公司的愿景就是：致力于成为绿色涂装的先行者、践行者。针对涂装行业的难点、痛点，比方说：表面处理困难、长效保护效果不理想、施工周期紧张等等问题，为客户提供高性价比的综合解决方案。我们主要通过新装备和新工艺来达成目标。新装备就是对原来在外场无法进行打砂的部位使用表面处理机器人来进行进行喷砂，效率高，效果好。表面处理机器人沿用的是传统涂装工艺，虽然好但是有一定的局限性。比方说结构复杂部位或者天气状况不理想都无法进行正常施工。我们另外一个方向就是通过水处理+超耐涂料这种新工艺从根本上解决涂装的难点、痛点。这是个突破性的解决方案。兼容海虹/佐敦等主流品牌，旧涂层改造无需剥离成本直降60%。

管路维修推荐配套：1x200umRL500PF表面处理方式：根据现场的施工条件，采用800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋或抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-3之标准。施工方式：滚涂。优势：涂料可以直接在150度的表面进行施工，可以避免停机带来的损失。甲板，围壁等外部平面结构的维修推荐配套：1x200umRL500PF表面处理方式：同上施工方式：滚涂或者喷涂。石化管道凝水施工？我们把这变成标准操作流程。福建压载舱防腐涂料案例

化工园区管廊全防护，兼容现有涂层省去剥离成本。上海兼容性防腐涂料

RA 500M产品特性：普及适用于飞溅区以下的支架，管道和结构的保护；以很小的工作量和停机时间修理孔洞、渗漏、裂缝、脱落和其他缺陷；特别设计用于水下或在非常潮湿的地区；用于制作不良的金属和混凝土衬底；适用于湿的饱和金属和混凝土；该系统具有优异的耐磨性，能够承受波浪作用引起的严重物理应力；漆膜分散及色扩散现象非常轻微该产品降低了MIC(微生物诱导腐蚀)和SRB(硫酸盐还原细菌)的风险；适合与其他水下应用产品,如Diver-stix™和Diver-filler™配合使用；可接受经过手工或水清洁等表面处理方式处理过的表面。上海兼容性防腐涂料