该项目“青梅”号在每五年一度的定期检验时发现其14个顶边压载舱的大合拢焊缝或多或少都出现涂层开裂失效的情况,而舱室内其他区域涂层完好,没有出现其他的涂层质量问题。船检方提出考虑到大合拢焊缝的结构特殊性,要求该船在离厂前完成压载舱的涂层修补工作,否则无法给压载舱“GOOD CONDITION”的评价。而原涂料供应商在勘验后提供的维修方案,时间和费用上都远远超出了船东的预期。福茂上海分公司的总经理根据新造船的使用经验决定采用水喷射技术+超耐涂料的新工艺对“青梅”号的压载舱进行维修。船厂躺平终结者:7天完成整舱维修,比传统工期缩短300%。广东带湿带锈施工防腐涂料使用方法
量的做到零污染,更多环保技术,环保材料的应用,比较大限度上保证海洋工程建设和运营对海洋生态环境的维护。海洋工程项目投资巨大,经济效益也同样明显,但是由于它所处的高盐雾,高湿度,长日照,潮差导致的干湿区交替变化,海水长时间浸泡等恶劣环境给工程的建设和运营带来的负面影响也同样明显:对钢结构造成的腐蚀相较陆地项目更为严重,而且受限于地理位置以及环保等因素,很难利用传统的涂装方式进行涂装的保养和维修;即便进行了维修,代价高昂效果却是差强人意!那么如何去更好的保护我们的海洋工程项目,让其更加长效的服务于我们,找到一种环保高效并且行之有效的绿色涂装方案就势在必行。上海船舶维修防腐涂料供应商二手船翻新必杀技:压载舱状况提升1级,交易溢价超$200万。
Solution解决方案•使用动力工具手工打磨拉毛并除钢结构表面松散锈蚀和污浊物•直接在原有老旧涂层上手工刷涂和辊涂宽克™超耐RS500POutcome效果在两天的时间内完成打磨和辊涂工作,涂层固化时间短成膜性好,很缩短施工周期。Benefits优势宽克™超耐RS500P为无溶剂环氧,零VOC,无刺激气味,不会对环境和工人造成影响无需采用冲砂处理,减少环境污染和施工成本手工打磨处理后在潮湿的钢结构表面可以直接施工涂料,固化时间快表面处理简单方便,整个施工过程安全环保,施工时间缩短了12天,只用2天时间完成涂装过程,第三天场馆即恢复使用
RL 500PF产品特性:创新的底面一体的结构防护涂料。;真正的耐湿、耐锈和耐油污的双组分环氧涂料,是大面积维修项目的理想选择。雨水、水或高湿度对于涂层没有任何影响。超优异的耐蚀性,广泛应用于绝缘下的防腐。可以直接施工于150ºC的高温基材表面。是喷砂、水清洁或动力工具等各种表面处理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放规范。具有良好的抗紫外线性能。对表面颜色有较高要求的情况下,可使用RC500GTC或RN500TC。推荐用于各种结构,尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌基材),管道工程,浮箱顶部,码头、支柱等。低VOC排放,让工人呼吸安全与绿水青山同在。
由于工厂和施工劳务队就打磨和拉毛是一个统包价格,但实际上分摊到需要更多人力物力综合的打磨除锈上的工价已经达到40+元/平方的一个范畴。那么如果应用宽克超耐涂料,基于施工75um厚度的一度油漆,涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考虑到这部分膜厚能够参与到总配套的膜厚中,它的价值就会更加凸显!更多的衍生应用:大合拢的应用集中凸显了宽克超耐涂料非凡的耐锈特性,考虑到惠生舟山所处的地理环境,湿度高,雨水多,这些都是极大制约涂装生产的负面因素。宽克涂料的耐水技术,持续水下固化能力,使涂装能够比较大限度减少天气因素的制约,为工厂的生产保驾护航。上海耀湃愿意和您一起探讨,为您生产的高效,环保贡献一点绵薄之力!酿酒储罐食品级防护,通过FDA标准守护舌尖安全。广东绿色环保防腐涂料服务热线
WJ-4级表面处理:700kg高水冲净即施工,湿度98%照样涂装。广东带湿带锈施工防腐涂料使用方法
Outcome效果两个压载舱均在6天内完成涂装维修工作,且可在水下固化,迅速投入运营。得到了兴通公司现场机务人员的高度认可。专业的水喷射施工人员对该涂料极强的容忍性赞不绝口。Benefits优势Epo-chem™RS500P为无溶剂环氧不会对环境和工人造成影响无需采用冲砂处理,减少环境污染和施工成本水喷射表面处理方式高效,施工时间大幅度缩短高压水处理后可以直接施工涂料,无需等待表面干燥,可以直接在有水的表面进行喷涂施工,很缩短施工周期广东带湿带锈施工防腐涂料使用方法