铝管在使用中可能发生的失效模式包括：过载断裂（应力超过其强度极限）、疲劳断裂（在交变应力作用下，即使应力低于屈服强度）、应力腐蚀开裂（在拉应力和特定腐蚀介质共同作用下）、晶间腐蚀（沿晶界选择性腐蚀）、点蚀（局部钝化膜破坏形成深坑）以及磨损等。预防措施需针对失效原因：通过合理设计和选材，确保工作应力在安全范围内；优化结构以避免应力集中；针对使用环境选择合适的耐蚀合金和表面保护；严格控制热处理工艺以获得稳定的微观组织；定期进行无损检测和维护，及时发现潜在缺陷。铝管在自然环境中能表面形成致密氧化膜，从而拥有出色的耐腐蚀性。山东标准铝管
铝及其合金在与空气接触时，表面会迅速形成一层致密、坚固且具有自修复功能的氧化铝（Al₂O₃）薄膜。这层天然的钝化膜厚度只为几纳米，但它能有效阻止内部的铝基体与外界的水分、氧气及其他腐蚀性介质进一步发生反应，从而赋予铝管优异的耐腐蚀性能。这使得铝管在大多数大气环境、许多弱酸弱碱溶液以及部分工业废水中都能稳定使用，其使用寿命远超普通钢材。为了进一步提升其耐蚀性或获得装饰性外观，铝管常进行阳极氧化、电泳涂装或粉末喷涂等表面处理。阳极氧化可以人为地增厚这层氧化膜，并使其具备更高的硬度、耐磨性和着色能力。电泳和喷涂则是在铝管表面覆盖一层有机聚合物涂层，提供物理隔绝和丰富的颜色选择。良好的耐腐蚀性使铝管成为海洋工程（如船舶部件）、化工设备（如换热器、储罐）、食品饮料行业（如输送管道）以及户外建筑结构（如门窗、幕墙龙骨）的理想材料，减少了维护成本和因腐蚀导致的失效风险。江西铝管生产厂家航空航天领域会使用强度高的特种铝合金管。
挤压是生产铝管较主要、较常用的方法，尤其适用于生产等截面的长直管。该工艺首先将圆柱形的铝合金铸锭加热到塑性变形温度（通常为400-500°C），然后将其放入挤压机的盛锭筒中。在巨大的液压压力作用下（可达数千吨），冲头推动铸锭通过一个特定形状的模具（模芯和模孔共同构成环形间隙），从而连续地成型为具有恒定截面的管材。挤压工艺的优点在于生产效率高、适用范围广，可以生产从薄壁到厚壁、从小直径到大直径的多种规格铝管，并且能够轻易地制造出异型截面管。挤压出的铝管（称为挤压态）通常需要进行后续处理，如在线淬火（对于可热处理合金）、拉伸矫直以消除弯曲和扭拧，以及定尺切割。挤压工艺的灵活性和高效率，使其成为建筑、交通运输、电子电器等行业用铝管的主要生产方式。
汽车工业是铝管的重要应用领域，尤其在汽车轻量化趋势的推动下。铝管被广泛应用于汽车空调管路、液压制动管路、燃油管路以及各种结构支撑件中。使用铝管可以有效减轻车辆自重，从而降低燃油消耗和尾气排放。此外，铝管良好的成型加工性能使其能够适应汽车内部复杂的布局空间，满足各种定制化管路的设计要求。在航空航天领域，对材料的重量、强度和可靠性要求极为苛刻，高性能铝管在此扮演着关键角色。它们被用于飞机的液压系统、燃油系统、环境控制系统（如供氧、空调）以及部分结构部件。这些铝管通常采用**度的航空级铝合金（如2系、7系），并通过严格的质量控制和检测，以确保在极端环境下仍能安全可靠地工作。弯曲铝管时需要专门使用的工具，以防止管壁塌陷或破裂。
体育器材对材料的比强度、比刚度和耐疲劳性能要求极高，铝管在此领域大放异彩。自行车车架是经典应用，强度高的度铝合金管（如6061、7005）通过先进的管材成型（如液压成型、变截面管）和焊接技术，制造出轻量化、高刚性和舒适性俱佳的车架。登山杖、帐篷支杆、滑雪杖等要求轻便且坚固，铝管是优先。健身器材如跑步机框架、动感单车的车把和立管、力量训练器的杠杆和框架，都依赖铝管提供结构支撑。甚至一些好的羽毛球拍和网球拍也曾使用铝管制造。铝管帮助运动员提升表现，并让大众健身器材更耐用、更轻便。相比于铜管和不锈钢管，铝管具有明显的成本优势。大口径铝管规格
农业灌溉系统中也会使用到铝管。山东标准铝管
为了追求更好的性能，复合材料铝管是未来的一个重要发展方向。例如，铝复合管（Aluminum Composite Pipe, ACP），其结构可能是在铝管内壁衬一层塑料（如PE-RT、PEX）以增强耐腐蚀性或改变流阻，或者外覆一层纤维增强聚合物（FRP）以大幅提升强度和刚度。另一种是纤维金属层板（FML），如GLARE（玻璃纤维增强铝），由薄铝板和玻璃纤维预浸料交替叠层热压而成，已用于飞机机身，具有优异的疲劳性能和损伤容限。这些复合结构结合了金属和非金属材料的优点，为铝管在超高压、超轻量化或极端腐蚀环境下的应用开辟了新天地。山东标准铝管
