江苏绝缘托盘销售

    用以提高产品的安全性、使用寿命及使用性能。而在商用车领域，使用的电芯是磷酸铁锂，耐高温性能强，寿命长，但能量密度低于三元锂电池，为了进一步提升磷酸铁锂电芯单体能量密度，当前常用的做法是把电芯单体做大，这样做的缺陷是电芯散热性能变差，在夏天或炎热地区容易引起高温报警，影响产品的使用性能，因此需要给大电芯的磷酸铁锂电池增加液冷系统。托盘式结构的电池箱有在模组入箱工序、线束整理、售后维护等方面相较于传统的箱体操作便利性更好，也便于在底部设置口琴管进行冷却，因此着***的应用。但现有的电池托盘的边框部分大多在每侧单独设置型材并采用拼焊的方式对边框的四角进行焊接，由于焊缝缺陷能够影响产品的气密性，因此减少焊缝的数量能够减少气密性失效的概率。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种边框处焊缝较少的电池托盘，以提高电池托盘在边框处的气密性，本实用新型的目的还在于提供一种气密性较好的电池箱，以提高电池箱中的电池托盘在边框处的气密性。为实现上述目的，本实用新型的电池托盘的技术方案是：电池托盘，包括：边框组件，包括左边框和右边框，所述左边框和右边框由边框型材折弯形成，左、右边框两端朝向内侧折弯。27.正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！江苏绝缘托盘销售

    提高吊耳结构3抗挤压能力，通过连接部31和倾斜的支撑部32，既防止震动时应力集中在支撑部32与边框2的外侧壁的连接处，又有效分散吊耳结构受到的碰撞力中空区域。进一步地，请一并参阅图2和图3，所述支撑部设为两个，且沿相应边框的外侧壁的延伸方向分布(如边框的外侧壁在前后方向上延伸，则连接在该边框的外侧壁上的吊耳结构的两个支撑部沿前后方向分布，即一个支撑部位于另一个支撑部的前方)；在远离连接部的方向上两所述支撑部相互倾斜靠近(如边框的外侧壁在前后方向上延伸，每个支撑部前后倾斜)。有利于将吊装部33受到的挤压力，通过两个支撑部32分成两个传力路径斜向引导至连接部31的水平两端，再导向边框2，如此通过具有两个方向的倾斜度的支撑部(支撑部既上下倾斜，又在边框的外侧壁的延伸方向上倾斜,如前后倾斜)，使吊耳结构3受到竖直或水平方向的力时都能保持稳定，提高吊耳结构3抗挤压能力；同时，还通过连接部31、支撑部32和吊装部33围成的中空区域实现减重，满足汽车轻量化要求。进一步地，请一并参阅图2和图3，作为本实用新型提供的吊耳结构的一种具体实施方式，连接部31、支撑部32和吊装部33之间围成有三角形中空区域34，该方案两个支撑部32在吊装部33汇合。汽车电池托盘生产动力电池包柱形电芯的比较好换热方案——正和铝业蛇形弯管！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。本实用新型涉及一种电池托盘堆层器，属于堆叠设备技术领域。背景技术：电池在仓库储存过程中，需要将电池固定在托盘内，通过堆叠设备将托盘和电池一起抬升，抬升到相应高度后，与其他电池托盘堆叠在一起。现有电池托盘堆层器采用气缸顶升结构，行程固定，无法适用不同高度规格的电池托盘；此外，采用气缸顶升结构，行程结束时有冲击，导致托盘晃动，造成内部电池外观不良，这是由于目前锂电池很软，很容易受外力产生变形。因此，设计一种电池托盘堆层器，它采用步进电机以及同步的齿轮条结构驱动，更加平稳，行程也能更精确控制。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电池托盘堆层器，它解决了目前电池托盘堆层器采用气缸顶升结构，导致稳定性不好，顶升行程单一。

    所述支撑部固定于所述连接部与所述吊装部的相互靠近的侧壁之间。进一步地，所述支撑部与所述连接部、以及所述支撑部与所述吊装部通过圆角过渡。进一步地，所述吊耳结构为一体**铝结构；所述连接部为平板，且厚度不小于10mm。本实用新型还提供了电池托盘，包托底板、边框和前述吊耳结构，所述边框围绕所述底板设置，所述连接部设于所述边框的外侧壁，所述支撑部的***端和所述连接部均至少与所述边框的外侧壁的下部相对。进一步地，所述连接部的底面与所述边框的底面平齐。进一步地，所述底板和所述边框为铝型材，并拼焊成一体结构；所述连接部贴合于所述边框的外侧壁，并与所述边框焊接。本实用新型还提供了车辆，包括前述电池托盘。本实用新型提供的吊耳结构、电池托盘及车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过连接于吊装部与连接部之间的支撑部来进行支撑和传力，支撑部在远离连接部的方向上向上倾斜，当吊装部受到挤压力时，通过支撑部可以将力斜向传导到连接部，再尽量将力导向边框的外侧壁的下部，由于电池托盘的底部有底板支撑边框，使得整个边框不会向内翻折，得到很好支撑，提高吊耳结构抗挤压能力，通过连接部和倾斜的支撑部。正和铝业完美解决您的定制需求，电池热管理液冷设计开发！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。铝合金搅拌摩擦焊新能源车厢天津电池托盘加工厂家来源网络发布时间：2018-06-1314:24:40此分类信息由用户发布铝合金搅拌摩擦焊新能源车厢天津电池托盘加工厂家设备配备型搅拌摩擦焊**CNC控制系统，可以实现一键式焊接操作。型，宜人化专业搅拌摩擦焊中文HMI操作界面，采用标准工业数控编程语言，方便焊接编程。在常规搅拌摩擦焊接技术的基础上，积极探索搅拌摩擦焊接技术的发展，先后开发并成功研制了双轴肩搅拌摩擦焊接搅拌头、静轴肩搅拌摩擦焊接搅拌头、可回抽搅拌摩擦焊接搅拌头。为进一步满足客户要求，我公司还提供搅拌头OEM制造服务，可按照客户要求（图纸、技术指标）制造出高精度、复杂结构的搅拌头，手动及自动两种焊接操作模式。恒位移和恒压力双模式控制方式。可靠性型**集中润滑系统。正和铝业，提供液冷方案设计、仿真、材料部件，以及配套总成组装服务，让您省心省力！福建动力电池托盘销售电话

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    防止传动轴抖动，进一步提高运行稳定性。附图说明图1为本实用新型顶升托盘的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为步进电机与升降齿轮箱之间的驱动结构示意图；图4为齿轮条的侧面结构示意图；图5为齿轮条的截面结构示意图；图6为升降齿轮箱内齿轮条相邻的两个面与两个传动齿轮的连接结构示意图；图7为升降齿轮箱内部结构示意图。图中：安装板1，升降齿轮箱2，齿轮条3，齿槽31，升降板4，传动齿轮5，传动轴6，步进电机7，减速齿轮箱8，支撑轴承座9，托盘10。具体实施方式为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1-图7所示，一种电池托盘堆层器，它包括安装板1、升降齿轮箱2、齿轮条3、升降板4、传动齿轮5、传动轴6、步进电机7、减速齿轮箱8；安装板1上固定有四个呈矩形分布的升降齿轮箱2，升降齿轮箱2内竖直插入一根齿轮条3，升降板4固定在四根齿轮条3顶部；齿轮条3采用三面均设有齿槽31的圆柱形齿轮条，每个升降齿轮箱2内设有两个传动齿轮5，齿轮条3相邻两个面的齿槽31分别与一个传动齿轮5啮合，四根传动轴6端部分别与四个升降齿轮箱2内的八个传动齿轮5固定。江苏绝缘托盘销售

苏州正和铝业有限公司在动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。正和铝业有限公司是我国汽摩及配件技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。正和铝业有限公司致力于构建汽摩及配件自主创新的竞争力，将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国汽摩及配件产品竞争力的发展。