PBI热分析。流变学成型温度被选定为形成良好固结盘所需的较低温度，图2显示了在400℃-480℃温度范围内收集的各种PBl聚合物的数据，在标准PBl和8000gmol^(-1)PBl中均观察到起泡现象，这是它们作为“活性聚合物”的结果。在400C以下收集的数据反映了夹具和样品之间相当大的滑动程度，因此不包括在内。8000gmol^(-1)活性聚合物和8000gmol^(-1)和12000gmol^(-1)封端聚合物显示出预期的随温度升高而降低的粘度。标准PBI表现出的明显起泡导致夹具和样品之间滑动，这可能是在较低温度下记录的粘度数据异常低的原因，在近似分子量为20000gmol^(-1)时，标准PBI的动态粘度应明显高于12000gmol^(-1)封端聚合物。PBI塑料具有优异的热稳定性和电绝缘性。PBI航空支架厂家精选
聚苯并咪唑(PBI)属于酰亚胺化高性能聚合物，具有优异的耐热性和耐化学性以及良好的机械和摩擦学性能。其玻璃化转变温度(Tg)约为427℃，降解开始于约600℃。优异的性能使PBI成为摩擦磨损系统的材料，但在公开的信息中只能找到少数参考资料。在这里，摩擦学特性主要使用块状PBI样品和PBI与其他高温热塑性塑料（如PEEK）的混合物进行。由于块状PBI的成本非常高，因此以薄涂层的形式使用它更有意义，但直到较近才开发出溶解PBI并将其应用于这种薄层配置的新技术。因此，本文主要研究创新型PBI涂层的摩擦学，尤其关注这些涂层如何粘附在基材表面，以及在滑动和磨料磨损条件下可实现哪些性能。PBI航空支架厂家精选PBI 塑料在装备制造中发挥重要作用，满足特殊环境下的使用要求。
PBI中空纤维：要充分利用PBI的明显特性，必须将其转化为商业上可行的膜配置。这种膜组件的目标是降低膜成本，较大限度地提高气体渗透率和膜表面体积比，以获得较小的整体碳足迹和组件尺寸，因为所需的高压和高温膜外壳是一个重要的资本成本组成部分。利用中空纤维膜（HFM）组件是一种很有前途的方法，可以在减少组件尺寸的同时明显增加膜的有效面积。在各种膜配置中，中空纤维膜组件可提供较大的堆积密度。HFM模块的堆积密度高达30,000m²/m³。我们一直在努力研究将中空纤维的有益特性与m-PBI结合形成高渗透、高面积密度膜所产生的协同效应。由于高频膜通常具有非对称结构，而且选择层超薄，容易产生缺陷。因此，在制造过程中通常需要添加填料、交联和涂层等步骤来提高选择性。表4总结了较近开发的基于m-PBI的HFM的H2/CO2分离性能。
将PBI聚合物与其他工程聚合物进行比较，了解PBI为何优于聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺和聚酮。CELAZOLE®U系列：主要用于生产在极端高温环境下使用的压缩成型部件。CELAZOLE®T系列：专为注塑成型和挤出成型设计,适用于需要强度高、热稳定性、耐化学性和耐磨性的应用。CELAZOLE®涂层：适用于中空纤维膜、铸膜或涂层应用的解决方案,具有耐高温保护功能。具有优异的聚合物强度和热稳定性Celazole®U系列产品可用于一些较恶劣的环境——从油田到航空航天再到半导体应用。以其良好的阻燃性，PBI 塑料常用于建筑材料，增强建筑的防火安全性。
作为一种清洁能源载体，氢气越来越受到人们的青睐，而氢气选择性膜作为氢气经济的一项关键技术，也越来越受到人们的关注。H2主要由化石资源（如天然气和煤炭）通过蒸汽重整工艺生产，二氧化碳是主要副产品。基于PBI的膜具有出色的化学稳定性和热稳定性，并具有较高的H2/CO2本征选择性，使其成为H2分离技术的较佳选择。较近，为了使PBI膜更适用于H2分离行业，即提高H2的过选择性，人们对聚合物链骨架进行了改性、聚合物混合、化学交联和加入无机填料。PBI 塑料可制成纤维，用于制作防护服装，提供强度高防护。浙江PBI高耐磨轴套市价
利用 PBI 塑料的高性能特性，可制造高性能赛车的零部件，提升赛车性能。PBI航空支架厂家精选
在m-PBI基质中加入无机填料是克服过选择性权衡的一种简单但非常有益的方法。然而，目前较先进的PBIMMM主要是基于ZIF的填料，因为它们与PBI的咪唑官能团有很好的联系。必须更加关注新型填料的确定和功能化，如具有出色H2/CO2分离特性的共价有机框架，以提高它们与PBI的兼容性，从而提高其分离性能。强度损失：较后，吸水性会影响强度。在极端情况下，当水/蒸汽完全饱和时，PBI的强度损失可达45%。表3和表4说明了这一点。相反，如果部件吸水饱和，然后进行干燥，其强度、模量、伸长率和硬度将恢复到原始值。PBI航空支架厂家精选
