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    可保证第三边框107和第四边框108具有一定的强度，有利于提高电池包箱体200抗撞击和抗挤压的强度。在一实施例中，电池包箱体200还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板与结构梁20及箱本体10连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近所述底板130的一部分。也即，通过密封板实现半封堵容纳腔300的第二开口，这样当容纳腔300内容置封装膜封装的极芯组时，可避免封装膜由于意外破裂，导致电解液从一个容纳腔300内流到另一容纳腔300内而造成内部短路，进而提高电池包10使用的安全性。其中，多个容纳腔300中位于两端的容纳腔300的第二开口的半封堵，可以是密封板与***边框140、底板130及结构梁200连接，或者，密封板与第二边框150、底板130及结构梁200连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近底板130的一部分。多个容纳腔300中其余容纳腔300的第二开口的半封堵，可以是密封板与底板130及相邻两个结构梁200连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近底板130的一部分。在一实施例中，如图所示，电池包箱体200还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧。苏州正和铝业电池包热管理、储能热管理**，热管理就是让电池不“发烧”！更稳定，更安全！天津专业电池包

    部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。附图说明本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本实用新型实施例的电池包的立体图；图2是根据本实用新型实施例的电池包的分解图；图3是根据本实用新型实施例的电池包的热失控防护罩的示意图；图4是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的示意图；图5是根据本实用新型实施例的电池包的另一个视角的示意图。附图标记：电池包100，外壳10，上盖11，隆起部分111，凸起部112，底座12，电池模组20，子模组21，防护罩30，通孔31，罩体单元32，顶壁321，侧壁322，隔板323，防爆阀40，导热垫60，均温板70，加热片80。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，*用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是。福建耐高温电池包生产厂家液冷弯管生产制作，仿真热模拟服务，找苏州正和铝业有限公司！

    苏州正和铝业有限公司选择相同容量锂电池包与铅酸电池,谁走得更远?锂电池包和铅酸电池是大家**喜欢拿来对比的两款电池了，以前铅酸电池主导市场，现在开始被锂电池包一点点的吞噬，锂电池包是顺势时代的脚步发展，被广大客户所选择和接受。***我们就要来讨论一个问题，相同容量锂电池包与铅酸电池，谁走得更远?据了解，锂电池包的内阻稍大，放电曲线斗劲平稳，前后速度差斗劲均匀；铅酸电池内阻斗劲小，起头时速度斗劲快，但跟着电压降落速度降落会斗劲较着，两者单就从放电曲线与旅程来斗劲，锂电池包会稍长一些。比如决心的将铅酸电池放电减缓也能添加一些里程，霎时的大电放逐电，由于极板空位内的电解液敏捷稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫化铅分子来不及扩散到极板空位中去。如许，极板孔中溶液比电阻添加，端电压较着降落，别的不异容量的锂电池包质量也只需铅酸电池的1/5-1/10，所以锂电池包比铅酸电池里程更远是必定的!我们详细比较一下锂电池包与铅酸电池：1.铅酸电池本钱斗劲低，有斗劲成熟的收受接收机制，内阻也低，工作前提纲求也不高，无需呵护电路，几乎可以真正免维护，是以恶劣情形下根基都是铅酸电池而非锂电池。

    本申请的一些实施例中，所述箱本体沿所述第二方向的两端均设有***开口；所述端板包括第三边框和第四边框，所述第三边框和所述第四边框与所述箱本体密封连接以封闭对应的所述***开口。本申请的一些实施例中，所述箱本体、所述第三边框、所述第四边框为金属件，并通过焊接密封连接。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板封堵所述第二开口邻近所述底板的一部分。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板完全封堵所述第二开口。本申请的一些实施例中，至少一个所述结构梁沿所述第二方向的端部形成有背离所述端板凹陷的凹部。本申请的一些实施例中，至少一个所述结构梁内设有散热通道，所述散热通道沿第二方向延伸，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，每个所述结构梁包括沿第三方向间隔设置的***侧板和第二侧板，所述***侧板、第二侧板、顶板和底板共同围成所述散热通道，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向。正和铝业，提供液冷方案设计、仿真、材料部件，以及配套总成组装服务，让您省心省力！

    一种方式是所述横加强梁123垂直交叉于纵加强梁122并设置于拼接板的下端面上，另一种方式是横加强梁123的结构可设置成类似纵加强梁122的结构，为‘t’字型结构，这样横加强梁123依旧是垂直交叉于纵加强梁122，而拼接板与横加强梁123的连接方式也是接搭方式连接固定。所述纵加强梁122和横加强梁123的上表面均设有螺纹孔。螺纹孔用于电池模组2的安装固定。任一所述的拼接板包括上板1211、下板1212和并列设置于上板1211与下板1212间的若干加强梁1213，任一所述的加强梁1213均平行于***主梁1122，所述拼接板包括***拼接板124和设置于***拼接板1214与任一所述的***主梁1122间的第二拼接板121，任一所述的***拼接板124侧部设有***搭接边1214，对应侧部设有***搭接凹槽1215，任一所述的第二拼接板121两端侧部均设有分别配合***接搭边1214和第二凸台1223的第三接搭凹槽。加强梁1213并列设置多个，这样与上板1211、下板1212构成中空的加强板结构，拼接板设置成多个并列连接的***拼接板124和第二拼接板121，***拼接板124对应边框11端部的一侧的加强梁1213与上板1211、下板1212的左边沿存在一定的距离，这样可以形成拼接板121的***搭接凹槽1215，为‘公母’拼接的母端。苏州正和铝业有限公司是热管理行业的**，不仅做液冷方面的设计研发，也是液冷材料、部件和总成的供应商！广东品质保障电池包研发

动力电池包柱形电芯的比较好换热方案——正和铝业蛇形弯管！天津专业电池包

动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件产业不断壮大，伴随改进推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段，零部件产业转型在即。经过近二十年的发展，中国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件均受到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。天津专业电池包

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