安徽品质保障电池包生产厂家

    从而保证集流管内的流体介质温度满足使用需求。参照图1-图2所示，框架1上设置有插接板6，插接板6上设置有电气插接口和与进水集流段51的进水总口512连通的集流管进水接口、与出水集流段52的出水总口522连通的集流管出水接口，并且插接板6具有支撑托盘2的托盘支撑面61，如图4所示，托盘2具有托盘被支撑面24，托盘被支撑面24适于位于托盘支撑面61的上方，且托盘被支撑面24与托盘支撑面61贴合，使托盘2更好地被支撑在框架1上。如图2所示，插接板6可焊接固定在框架1的前边梁11上。托盘2与框架1的装配流程为：首先，将前边梁11、插接板6、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14焊接加工成框架1；其次，将支撑梁22、填充轻木23通过复合材料包裹层注塑成托盘2；***，通过螺栓8穿设支撑孔16后与托盘2固定，由此实现框架1和托盘2的连接固定。参照图1、图13所示，托盘2上还设置有电气插接件7，电气插接件7可以包括高压插接件和低压插接件。电池包的装配顺序为：首先，将托盘2与框架1固定；其次，将电池模组3安装到托盘2内；再次，将进水集流段51与电池模组3的进水口33连接，出水集流段52与电池模组3的出水口34连接；***，安装电气插接件7。根据本发明另一方面实施例的车辆。苏州正和铝业有限公司有温度场仿真（冷板、电芯热量模拟）和流体仿真能力！安徽品质保障电池包生产厂家

    冷凝段的横截面呈波浪形状能够增加与冷却箱内的液体接触，加快热管的冷却速度。在上述的电池包，所述热管呈l形板状，l形板状热管上的长边为蒸发段，短边为冷凝段。板状的热管能够增加与电池单元的接触面积，提高散热效率，l形的设置使冷凝段与冷却箱的长度方向一致，能够减小冷却箱的厚度。在上述的电池包，所述冷却箱上开设有可供热管嵌入的嵌槽，所述冷却箱上具有进水口与出水口。通过嵌槽使热管嵌入冷却箱内，冷却箱上设置的进水口和出水口使冷却箱内的冷却介质进行交换，保持对冷凝段的冷却降温，实现对电池单元的降温。在上述的电池包，所述电池单元与电池单元之间还填充有相变材料。相变材料提升热管与电池单元的接触可靠性，保证电池单元的温度均匀性，同时，相变材料可在快充时吸收部分热量，降低冷却系统的所需的额定制冷量。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、热管与电池单元的接触面积大，贴合更加紧密，传热效率高。2、热管与电池单元的结合，减小了整体体积和质量。3、通过分段式**设置的热管使电池从上至下的温度保持均匀。附图说明图1是本电池包的总装立体结构示意图。图2是本电池包的结构示意图。图3是热管与冷却箱装配的结构示意图。安徽汽车电池电池包供应正和铝业为您提供定制化液冷解决方案和一站式服务！

    苏州正和铝业有限公司本实用新型属于电池模块技术领域，具体涉及一种电池包。背景技术：目前，动力电池组热管理主要以放电为主，而面向快充在150kw以上的充电功率，快充过程中的发热问题成为动力电池组热管理的**问题。传统的动力电池冷却主要基于液-固热交换理论，存在控制惰性明显、热传递效率低等不足。我国专利申请文献(公告号：cnu；公告日：)中公开了一种电动汽车冷却装置，在电池模块周围环绕液体冷却管，在冷却管内通入冷却液吸收电池模块产生的热量。上述技术方案为冷媒直冷，存在系统压力过高、噪音大，由于冷却管围绕电池模块设置导致占用空间大等不足；由于电池上下温度不同，通过冷却管环绕无法实现对电池不同区域温度的单独调节；且冷却管大多采用圆柱形管路，传热接触小，散热效率低，占用空间大，反重力性能差。技术实现要素：本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电池包，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高电池包的散热效率。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包，包括若干个电池单元，相邻的电池单元之间设有能够接与其交换热量的热管，电池单元的侧部设有冷却箱，所述热管端部位于冷却箱内。

    苏州正和铝业有限公司本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包。背景技术：相关技术中的电池包的电池模组在热量积聚时容易引发热失控，在使用时会造成车辆人员的人身危险，热失控的防护性较差，安全性较低。技术实现要素：本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，所述电池包的热失控的防护性较好、安全性高。根据本实用新型实施例的电池包，包括：外壳，所述外壳限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述容纳腔内；热失控防护罩，所述热失控防护罩罩设在所述电池模组的上方，在所述热失控防护罩上设有通孔；防爆阀，所述防爆阀设在所述容纳腔的内壁上。根据本实用新型的电池包，通过在电池模组上设有热失控防护罩，可以将发生热失控的电池模组与电池包内的其他部分隔离开，起到防护作用，并且在热失控防护罩上开设有通孔，可以使得电池模组内的气流导出，通过防爆阀及时进行泄压，进一步起到热失控防护作用。根据本实用新型的一个实施例，所述电池模组包括多个在所述容纳腔内均匀排布的子模组，所述热失控防护罩包括多个罩体单元，所述罩体单元和所述子模组一一对应布置，在每个所述罩体单元上均设有所述通孔。正和铝业目前与多家车厂、新动力车厂、动力电池组厂有深度合作！

    在腔体结构中设置导热翅片36，一方面，能够加强冷液板的结构，降低冷液通道发生形变的可能性；另一方面，利用导热翅片36在冷却液与冷液板之间进行热量传递，增强散热组件3的散热效果。由于设置有至少两个冷液通道，使得冷却液分散在冷液板内。具体地，各个所述冷液通道沿着所述模组单元的高度方向分布。本实施例中，所述冷液板包括相对设置的***侧板32和第二侧板33，所述***侧板32和所述第二侧板33通过连接框31连接，所述***侧板32、所述第二侧板33以及所述连接框31围设形成所述腔体结构，所述导热翅片36沿所述模组单元的高度方向设置有多个凹槽，所述凹槽与所述***侧板32或所述第二侧板33围设形成所述冷液通道，且所述凹槽的槽底与所述***侧板32或所述第二侧板33贴合。进一步地，所述凹槽包括依次连接的***凹槽361和第二凹槽360，所述***凹槽361的槽口与所述第二凹槽360的槽口相背离设置，所述***凹槽361的槽口和所述第二凹槽360的槽底均与所述***侧板32贴合，所述第二凹槽360的槽口与所述***凹槽361的槽底均与所述第二侧板33贴合。***凹槽361的槽底与第二侧板33贴合，第二凹槽360的槽底与***侧板32贴合，可保证所述冷液板靠近电池模组2一侧面的平整性。正和铝业，不仅*提供液冷板、蛇形弯管和电池托盘，还可以提供液冷设计、开发、仿真，为客户节约设计时间！湖南专业电池包价格

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    苏州正和铝业有限公司选择相同容量锂电池包与铅酸电池,谁走得更远?锂电池包和铅酸电池是大家**喜欢拿来对比的两款电池了，以前铅酸电池主导市场，现在开始被锂电池包一点点的吞噬，锂电池包是顺势时代的脚步发展，被广大客户所选择和接受。***我们就要来讨论一个问题，相同容量锂电池包与铅酸电池，谁走得更远?据了解，锂电池包的内阻稍大，放电曲线斗劲平稳，前后速度差斗劲均匀；铅酸电池内阻斗劲小，起头时速度斗劲快，但跟着电压降落速度降落会斗劲较着，两者单就从放电曲线与旅程来斗劲，锂电池包会稍长一些。比如决心的将铅酸电池放电减缓也能添加一些里程，霎时的大电放逐电，由于极板空位内的电解液敏捷稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫化铅分子来不及扩散到极板空位中去。如许，极板孔中溶液比电阻添加，端电压较着降落，别的不异容量的锂电池包质量也只需铅酸电池的1/5-1/10，所以锂电池包比铅酸电池里程更远是必定的!我们详细比较一下锂电池包与铅酸电池：1.铅酸电池本钱斗劲低，有斗劲成熟的收受接收机制，内阻也低，工作前提纲求也不高，无需呵护电路，几乎可以真正免维护，是以恶劣情形下根基都是铅酸电池而非锂电池。安徽品质保障电池包生产厂家