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    ***边框103的一端与顶板101焊接，***边框103相对的另一端与底板102焊接。在本申请一实施例中，顶板101、***边框103、底板102、第二边框104和结构梁20一体成型，例如，采用一体式铝型材挤压成型。这样不*可以保证电池包箱体200具有较高的结构强度，而且还可简化其制作工艺、降低加工成本。当然，在其他实施例中，顶板101、底板102和结构梁20一体成型形成一体件，然后***边框103与顶板101和底板102焊接，第二边框104与顶板101和底板102焊接。在一些实施例中，***方向为电池包箱体200的高度方向，第二方向为电池包箱体200的宽度方向和长度方向中的其中一个，第三方向为电池包箱体200的宽度方向和长度方向中的另一个。换言之，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，第三方向为电池包箱体200的长度方向；或者，第二方向为电池包箱体200的长度方向，第三方向为电池包箱体200的宽度方向。在本申请实施例中，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，其与电动车的宽度方向平行。第三方向为电池包箱体200的长度方向，其与电动车的长度方向平行。当然，在其他实施例中，第二方向也可与电动车的长度方向平行，第三方向也可与电动车的宽度方向平行。进一步地，如图2至图4所示。38.正和铝业拥有完整的产线和实验室检测能力，强大的订单转换能力！江苏专业电池包工厂

    术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的电池包100。如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的电池包100包括外壳10、电池模组20、热失控防护罩30和防爆阀40。其中外壳10限定出容纳腔，电池模组20设在容纳腔内，热失控防护罩30罩设在电池模组20的上方，用于在电池模组20发生热失控时可以起到防护作用，以避免由于电池模组20在热失控时对相邻的电池模组20以及电池包100内的其他结构产生影响。进一步地，在热失控防护罩30上设有通孔31，防爆阀40设在容纳腔的内壁上，电池模组20内的气体可以通过热失控防护罩30上的通孔31导出，并通过防爆阀40进行及时泄压，使得容纳腔内的环境维持正常状态。根据本实用新型的电池包100。天津汽车电池电池包生产厂家正和铝业是国内**早提供动力电池热管理产品解决方案的厂商之一！

    冷凝段的横截面呈波浪形状能够增加与冷却箱内的液体接触，加快热管的冷却速度。在上述的电池包，所述热管呈l形板状，l形板状热管上的长边为蒸发段，短边为冷凝段。板状的热管能够增加与电池单元的接触面积，提高散热效率，l形的设置使冷凝段与冷却箱的长度方向一致，能够减小冷却箱的厚度。在上述的电池包，所述冷却箱上开设有可供热管嵌入的嵌槽，所述冷却箱上具有进水口与出水口。通过嵌槽使热管嵌入冷却箱内，冷却箱上设置的进水口和出水口使冷却箱内的冷却介质进行交换，保持对冷凝段的冷却降温，实现对电池单元的降温。在上述的电池包，所述电池单元与电池单元之间还填充有相变材料。相变材料提升热管与电池单元的接触可靠性，保证电池单元的温度均匀性，同时，相变材料可在快充时吸收部分热量，降低冷却系统的所需的额定制冷量。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、热管与电池单元的接触面积大，贴合更加紧密，传热效率高。2、热管与电池单元的结合，减小了整体体积和质量。3、通过分段式**设置的热管使电池从上至下的温度保持均匀。附图说明图1是本电池包的总装立体结构示意图。图2是本电池包的结构示意图。图3是热管与冷却箱装配的结构示意图。

    以及封闭安装于所述箱体顶部敞口处的箱盖；所述箱体包括：箱体底壁，以及固定于所述箱体底壁四周箱体侧壁；所述箱体侧壁包括平行间隔布置的前侧壁和后侧壁；所述电池模组的前端和后端分别固定连接有前面板和后面板，所述箱体内部设有与所述前侧壁固定的前挡板以及与所述后侧壁固定的后挡板；所述前挡板的顶面制有向下延伸的螺钉孔以及位于所述螺钉孔后方且向下延伸的嵌槽，所述嵌槽具有位于该前挡板后端面的槽口；所述前面板的前端面固定设置有嵌入所述嵌槽中的嵌台以及位于所述嵌台顶部且向前伸出的挡臂，所述挡臂上贯通开设竖向延伸的穿钉孔，螺钉穿过所述穿钉孔锁入所述螺钉孔中；所述后挡板的前端面制有向后凹陷的卡槽，所述后面板的后端面固定设置有嵌入所述卡槽中的卡台。本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：所述前面板、后面板、前挡板和后挡板均为一体式结构。所述前面板和所述后面板均为整体注塑结构。所述前面板与所述电池模组通过螺钉锁紧固定。所述后面板与所述电池模组通过螺钉锁紧固定。所述前挡板与所述前侧壁焊接固定，所述后挡板与所述后侧壁焊接固定。正和铝业蛇形弯管，依据电芯排布设计结构，完美匹配每一种不同的电池包！

    直到热管2两端温度相等。这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来。当在冬天极寒天气下可以通过将冷却箱3内的液体升温，通过热管2对电池单元1加热。本文中所描述的具体实施例**是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了电池单元、热管、冷却箱、蒸发段、冷凝段、嵌槽、进水口、出水口、相变材料等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语**是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。正和铝业的产品质量、自主研发拥有质量的保证！安徽绝缘电池包价格

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    安装部40为设置在***边框103和第二边框104上的吊环。吊环与外部负载固定连接，以将电池包100连接固定于外部负载上。然而，在另一实施例中，安装部40为设置在***边框103和第二边框104上的安装块，安装块可通过焊接的方式固定于外部负载上。当然，安装块也可通过胶粘或卡接固定于外部负载上。在一实施例中，如图2至图4所示，***边框103包括***框体1031及第二框体1032，第二边框104包括第三框体1041及第四框体1042。***框体1031和第三框体1041沿第二方向相对设置且均与顶板101及底板102连接。第二框体1032设于***框体1031背离第三框体1041的一侧，第四框体1042设于第三框体1041背离***框体1031的一侧，安装部40设置在第二框体1032和第四框体1042上。进一步地，***框体1031与第二框体1032相垂直，且构成l形结构。如此设置，有利于提高***边框103的结构强度。第三框体1041与第四框体1042相垂直，且构成l形结构。如此设置，有利于提高第二边框104的结构强度。然而，***框体1031与第二框体1032、第三框体1041与第四框体1042也可呈其他夹角设置，例如70°或80°。在一实施例中，如图所示，电池包箱体200还包括端板112，箱本体10沿第二方向的端部设有***开口113。江苏专业电池包工厂