江苏绝缘电池包厂家

    冷凝段的横截面呈波浪形状能够增加与冷却箱内的液体接触，加快热管的冷却速度。在上述的电池包，所述热管呈l形板状，l形板状热管上的长边为蒸发段，短边为冷凝段。板状的热管能够增加与电池单元的接触面积，提高散热效率，l形的设置使冷凝段与冷却箱的长度方向一致，能够减小冷却箱的厚度。在上述的电池包，所述冷却箱上开设有可供热管嵌入的嵌槽，所述冷却箱上具有进水口与出水口。通过嵌槽使热管嵌入冷却箱内，冷却箱上设置的进水口和出水口使冷却箱内的冷却介质进行交换，保持对冷凝段的冷却降温，实现对电池单元的降温。在上述的电池包，所述电池单元与电池单元之间还填充有相变材料。相变材料提升热管与电池单元的接触可靠性，保证电池单元的温度均匀性，同时，相变材料可在快充时吸收部分热量，降低冷却系统的所需的额定制冷量。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、热管与电池单元的接触面积大，贴合更加紧密，传热效率高。2、热管与电池单元的结合，减小了整体体积和质量。3、通过分段式**设置的热管使电池从上至下的温度保持均匀。附图说明图1是本电池包的总装立体结构示意图。图2是本电池包的结构示意图。图3是热管与冷却箱装配的结构示意图。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！江苏绝缘电池包厂家

    进一步地，上盖11形成为钢板上盖11，使得上盖11具有抗火烧的功能，从而可以起到热失控防护作用，避免电池模组20引发的热失控向容纳腔外扩散。可选地，电池模组20的子模组21采用钢板边框，具有抗火烧的功能，可以起到一定的热失控防护作用；子模组21的端板上设有导向部(图中未示出)，用于对气流具有导向作用，避**个子模组21热失控的火焰直接烧向相邻的子模组21。可选地，电池包100还包括bms(batteymanagementsystem，电池管理系统)检测模块(未示出)，bms检测模块设在容纳腔内，用以在电池模组20热失控后发出报警信号，使得在热失控发生后，尽可能早地发出报警信号，提醒车辆成员及时疏散。进一步地，bms检测模块设在电池模组20和上盖11之间，上盖11的后端设有凸起部112以限定出避让空间，避让空间和容纳腔相连通，从而用于安**ms检测模块，以节省空间占用，结构布置更加集中、紧凑。将bms检测模块布置在电池模组20的后上方，便于走线，同时防止在碰撞时电池包100变形导致bms检测模块受到挤压从而触碰、挤压电池模组20。根据本实用新型的一个实施例，电池包100还包括加热片80、均温板70和导热垫60，加热片80、均温板70和导热垫60在由下至上的方向上依次排布。广东水冷板电池包厂家铝微通道管可提供各种尺寸和铝合金，确保为所需的目的进行比较好性能，准备装配和烤箱钎焊。

    所述限位板22具有朝向所述电芯放置位23的宽度方向延伸的***限位板220以及朝向所述隔离板24的高度方向延伸的第二限位板221，且所述第二限位板221位于两个所述***限位板220之间，所述隔离架20长度方向的两端分别对应所述第二限位板221凹设有安装槽，在具体的安装时，所述***限位板220设置在隔离架20的内部，并且所述***限位板220位于电芯与隔离架20的侧壁之间，而第二限位板221设置在安装槽内。所述***限位板220设置用于避让所述安装槽侧壁的避让位222，所述避让位222的存在使得所述***限位板220的上表面与隔离架20之间具有间隙，在拆卸模组单元时，可通过该间隙将限位板22取出。需要注意的是，所述电池模组2可以是软包电池模组，也可以硬包电池模组，在此并不对电池模组2的具体类型做限制。于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“***”、“第二”**用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。在本说明书的描述中。

    可保证第三边框107和第四边框108具有一定的强度，有利于提高电池包箱体200抗撞击和抗挤压的强度。在一实施例中，电池包箱体200还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧，所述密封板与结构梁20及箱本体10连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近所述底板130的一部分。也即，通过密封板实现半封堵容纳腔300的第二开口，这样当容纳腔300内容置封装膜封装的极芯组时，可避免封装膜由于意外破裂，导致电解液从一个容纳腔300内流到另一容纳腔300内而造成内部短路，进而提高电池包10使用的安全性。其中，多个容纳腔300中位于两端的容纳腔300的第二开口的半封堵，可以是密封板与***边框140、底板130及结构梁200连接，或者，密封板与第二边框150、底板130及结构梁200连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近底板130的一部分。多个容纳腔300中其余容纳腔300的第二开口的半封堵，可以是密封板与底板130及相邻两个结构梁200连接，以封堵容纳腔300的第二开口邻近底板130的一部分。在一实施例中，如图所示，电池包箱体200还包括密封板，所述容纳腔沿第二方向的端部设有第二开口，所述密封板位于所述端板的内侧。正和铝业，可提供客制化的定制服务，满足您对热管理液冷总成的多样化需求！

    电池包箱体200通过设置在其上的安装部40与外部负载实现可拆卸或不可拆卸的连接固定，而其并非是指电池模组或单体电池的外壳。一般地，电池包100还包括电池管理系统（bms）、电池连接器、电池采样器和电池热管理系统中的至少之一。其中，电芯组件包括封装膜及封装于封装膜内的至少一个极芯。极芯为动力电池领域常用的极芯，可以是卷绕形成的极芯，也可以是叠片的方式制成的极芯；一般情况下，极芯至少包括正极片、隔膜和负极片。另外，结构梁20接合于顶板101和底板102，可以理解为，顶板101、底板102及结构梁20三者一体成型；或者，顶板101和底板102中的一个与结构梁20一体成型，另一个再与结构梁20焊接；或者，结构梁20的一端与底板102焊接，结构梁20相对的另一端与顶板101焊接。在一实施例中，如图2所示，容纳腔30沿第二方向的长度大于500mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为500mm-2500mm。其中，第二方向与***方向不同，第二方向为图中y方向。该容纳腔30的尺寸设计可使电池包100满足较大的容量和较高的空间利用率的要求。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1000mm-2000mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1300mm-2200mm。在本实施例中。正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！江苏汽车电池电池包加工

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    苏州正和铝业有限公司本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包。背景技术：相关技术中的电池包的电池模组在热量积聚时容易引发热失控，在使用时会造成车辆人员的人身危险，热失控的防护性较差，安全性较低。技术实现要素：本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，所述电池包的热失控的防护性较好、安全性高。根据本实用新型实施例的电池包，包括：外壳，所述外壳限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述容纳腔内；热失控防护罩，所述热失控防护罩罩设在所述电池模组的上方，在所述热失控防护罩上设有通孔；防爆阀，所述防爆阀设在所述容纳腔的内壁上。根据本实用新型的电池包，通过在电池模组上设有热失控防护罩，可以将发生热失控的电池模组与电池包内的其他部分隔离开，起到防护作用，并且在热失控防护罩上开设有通孔，可以使得电池模组内的气流导出，通过防爆阀及时进行泄压，进一步起到热失控防护作用。根据本实用新型的一个实施例，所述电池模组包括多个在所述容纳腔内均匀排布的子模组，所述热失控防护罩包括多个罩体单元，所述罩体单元和所述子模组一一对应布置，在每个所述罩体单元上均设有所述通孔。江苏绝缘电池包厂家