湖北防水电池包多少钱

    苏州正和铝业有限公司本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包。背景技术：相关技术中的电池包的电池模组在热量积聚时容易引发热失控，在使用时会造成车辆人员的人身危险，热失控的防护性较差，安全性较低。技术实现要素：本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，所述电池包的热失控的防护性较好、安全性高。根据本实用新型实施例的电池包，包括：外壳，所述外壳限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述容纳腔内；热失控防护罩，所述热失控防护罩罩设在所述电池模组的上方，在所述热失控防护罩上设有通孔；防爆阀，所述防爆阀设在所述容纳腔的内壁上。根据本实用新型的电池包，通过在电池模组上设有热失控防护罩，可以将发生热失控的电池模组与电池包内的其他部分隔离开，起到防护作用，并且在热失控防护罩上开设有通孔，可以使得电池模组内的气流导出，通过防爆阀及时进行泄压，进一步起到热失控防护作用。根据本实用新型的一个实施例，所述电池模组包括多个在所述容纳腔内均匀排布的子模组，所述热失控防护罩包括多个罩体单元，所述罩体单元和所述子模组一一对应布置，在每个所述罩体单元上均设有所述通孔。正和铝业帮助科技落地、帮助客户成功！湖北防水电池包多少钱

    从而保证集流管内的流体介质温度满足使用需求。参照图1-图2所示，框架1上设置有插接板6，插接板6上设置有电气插接口和与进水集流段51的进水总口512连通的集流管进水接口、与出水集流段52的出水总口522连通的集流管出水接口，并且插接板6具有支撑托盘2的托盘支撑面61，如图4所示，托盘2具有托盘被支撑面24，托盘被支撑面24适于位于托盘支撑面61的上方，且托盘被支撑面24与托盘支撑面61贴合，使托盘2更好地被支撑在框架1上。如图2所示，插接板6可焊接固定在框架1的前边梁11上。托盘2与框架1的装配流程为：首先，将前边梁11、插接板6、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14焊接加工成框架1；其次，将支撑梁22、填充轻木23通过复合材料包裹层注塑成托盘2；***，通过螺栓8穿设支撑孔16后与托盘2固定，由此实现框架1和托盘2的连接固定。参照图1、图13所示，托盘2上还设置有电气插接件7，电气插接件7可以包括高压插接件和低压插接件。电池包的装配顺序为：首先，将托盘2与框架1固定；其次，将电池模组3安装到托盘2内；再次，将进水集流段51与电池模组3的进水口33连接，出水集流段52与电池模组3的出水口34连接；***，安装电气插接件7。根据本发明另一方面实施例的车辆。湖北品质保障电池包批发正和铝业拥有汽车热管理系统综合研发与服务能力！

    如此设置使得结构梁、顶板及底板三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁将箱本体分隔为多个容纳腔，当其中某个容纳腔内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔，这样可提高电池包工作的安全性。此外，当将这种电池包安装到整车上时，该电池包的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明图1是本申请实施例提供的电池包的结构示意图；图2是本申请实施例提供的电池包箱体的图；图3是图2中a处的局部放大图；图4是图2中b处的局部放大图。附图标记：100、电池包；200、电池包箱体；10、箱本体；101、顶板；102、底板；103、***边框；1031、***框体；1032、第二框体；104、第二边框；1041、第三框体；1042、第四框体；105、加强板；106、子腔；107、第三边框。

    电池包箱体200通过设置在其上的安装部40与外部负载实现可拆卸或不可拆卸的连接固定，而其并非是指电池模组或单体电池的外壳。一般地，电池包100还包括电池管理系统（bms）、电池连接器、电池采样器和电池热管理系统中的至少之一。其中，电芯组件包括封装膜及封装于封装膜内的至少一个极芯。极芯为动力电池领域常用的极芯，可以是卷绕形成的极芯，也可以是叠片的方式制成的极芯；一般情况下，极芯至少包括正极片、隔膜和负极片。另外，结构梁20接合于顶板101和底板102，可以理解为，顶板101、底板102及结构梁20三者一体成型；或者，顶板101和底板102中的一个与结构梁20一体成型，另一个再与结构梁20焊接；或者，结构梁20的一端与底板102焊接，结构梁20相对的另一端与顶板101焊接。在一实施例中，如图2所示，容纳腔30沿第二方向的长度大于500mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为500mm-2500mm。其中，第二方向与***方向不同，第二方向为图中y方向。该容纳腔30的尺寸设计可使电池包100满足较大的容量和较高的空间利用率的要求。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1000mm-2000mm。进一步地，所述容纳腔300沿第二方向的长度为1300mm-2200mm。在本实施例中。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！

    通过在电池模组20上设有热失控防护罩30，可以将发生热失控的电池模组20与电池包100内的其他部分隔离开，起到防护作用，并且在热失控防护罩30上开设有通孔31，可以使得电池模组20内的气流导出，通过防爆阀40及时进行泄压，进一步起到热失控防护作用。如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，电池模组20包括多个子模组21，多个子模组21在容纳腔内均匀排布，热失控防护罩30包括多个罩体单元32，罩体单元32和子模组21一一对应布置，罩体单元32罩设在对应的子模组21上，这样，罩体单元32将对应的子模组21与相邻的子模组21隔离开，在单个子模组21发生热失控时，可以有效地避免对相邻的子模组21产生影响，保证相邻的子模组21可以正常使用，在每个罩体单元32上均设有通孔31，罩体单元32内的气体可以通过通孔31导出，通过防爆阀40进行及时泄压，以降低发生热失控的风险。如图3所示，根据本实用新型一个可选的示例，每个罩体单元32在垂直于前后方向上的横截面均形成为倒u形，每个罩体单元32均包括顶壁321和侧壁322，顶壁321的左右两端分别和对应的侧壁322相连，这样，将罩体单元32罩设在对应的子模组21上时，可以实现对单个子模组21的隔离，以防止在发生热失控时可以起到防护作用。正和铝业，为您提供液冷设计开发，从结构上为您节约成本！天津品质保障电池包定做

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    提高箱体1内部的空间利用率，进而提高电池包的能量密度。此外，两个所述电芯相互背离的一侧面均设置所述***导热板210，***导热板210与电芯直接接触，将电芯的热量传导到导热板21上，以实现***导热板210与电芯进行热量交换。由于***导热板210和第二导热板211连接，并且第二导热板211与散热组件3接触，第二导热板211可以将导热板21上的热量传导到散热组件3上，在***导热板210和第二导热板211的共同作用下，将电芯的热量传导到散热组件3，此种方式使同一个模组单元中的两个电芯均能通过导热板21与散热组件3进行热量交换，提高电池包的散热性能同时，也能均匀电池包内各个电芯的温度，降低各个电芯的温度差。一实施例中，电芯具有相背离的电芯侧面，所述***导热板210均完全覆盖两个所述电芯相互背离的一侧完全覆盖所述电芯侧面，以保证所述导热板21与电芯具有足大的接触面积，提高散热效果。推荐地，第二导热板211与***导热板210相互垂直设置。其中，每个所述导热板21中第二导热板211可以设置一个，也可以设置两个。当每个导热板21中设置有一个第二导热板211时，所述导热板21呈l型结构；当每一个导热板21设置有两个第二导热板211时。湖北防水电池包多少钱