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    当为相同的孔时，可先进行注胶然后再抽真空。在本申请的另一个方面，提供了一种电池包100，其包括上述的电池包箱体200。本申请提供的电池包100具有较高的结构强度和刚度、较高的空间利用了，并且具有较高的安全使用性能。再一方面，本申请还提供了一种电动车，其包括车体和上述的电池包100，电池包100通过安装部40固定于车体上。本申请提供的电动车，当将上述具有较高的强度的电池包100安装到整车上时，该电池包100的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本说明书的描述中。正和铝业，电池热管理行业**，满足您一站式的液冷需求！江苏电池包研发

    也可以是气体。根据本发明实施例的电池包，电池模组3与介质通道4内的流体介质直接接触，可以实现流体介质与电池模组3之间热量的直接传递，有利于提升传热效率，同时，将介质通道4集成在电池包内部，减少了连接零部件，有利于减轻电池包的整体重量。参照图15-图16、图19所示，电池模组3包括：电芯31和模组固定框32，电芯31固定于模组固定框32，模组固定框32适于与框架1和/或托盘2固定，介质通道4形成在电芯31与托盘2之间，这样，介质通道4内的流体介质可直接接触电芯31，有利于提高传热效率，减少传热损失。在本发明图16所示的实施例中，模组固定框32与托盘2固定。参照图19所示，模组固定框32对电芯31起到固定作用，模组固定框32上设置有多个模组安装孔321，紧固件穿设模组安装孔321之后固定在托盘2上，以实现电池模组3与托盘2的固定连接。参照图16所示，模组固定框32与托盘2之间可以设置密封垫9，密封垫9起到密封介质通道4内的流体介质的作用。模组固定框32通过模组安装孔321安装在托盘2上后，通过挤压密封垫9实现流体介质的密封，同时电池模组3与托盘2的底部形成介质通道4，用于流体介质的流通。具体地，参照图19所示，电芯31包括：电芯上本体311以及电芯下本体312。北京防潮电池包电话正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！

    ***边框103和第二边框104至少之一内部具有空腔111，空腔111内设有加强板105，加强板105将空腔111分隔成多个子腔106。如此设置，可保证***边框103和第二边框104具有一定的强度，有利于提高电池包100的抗撞击和抗挤压的强度。在一实施例中，如图1及图2所示，***边框103和第二边框104上设有安装部40，安装部40用于与外部负载连接固定。当然，在其他实施例中，安装部40也可设置顶板101或底板102上。在一实施例中，如图1及图2所示，安装部40为设置在***边框103和第二边框104上的安装孔401。安装孔401用于供紧固件（例如螺栓或铆钉）穿设，以将电池包100连接固定于外部负载上。具体地，设置在***边框103上的安装孔401沿***方向贯穿***边框103，设置在第二边框104上的安装孔401沿***方向贯穿第二边框104。然而，安装孔401的轴向与***方向也可呈夹角设置，例如5°或10°。进一步地，安装孔401设有多个，设置在***边框103上的安装孔401沿***边框103的长度方向依次排布。其中，***边框103的长度方向与第二方向平行。同样，设置在第二边框104上的安装孔401沿第二边框104的长度方向依次排布。其中，第二边框104的长度方向与第二方向平行。当然，在另一实施例中。

    苏州正和铝业有限公司电池有很多种类，其实就包括锂电池包和三元锂电池，两者都是动力电池电动汽车的**。很多人问小编，磷酸铁锂电池包和三元锂电池哪个好?各自有什么优缺点?那通过本文就让你们彻底来了解一下吧。磷酸铁锂电池包的概念：磷酸铁锂电池包，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。与传统的铅酸蓄电池相比，不含贵重金属元素，锂电池包在工作电压、能量密度、循环寿命、耐高温等方面都具有***优势。三元锂电池概念：三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，石墨作为负极材料的锂电池。三元锂电池的比能量、比功率更大。在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。磷酸铁锂电池包和三元锂电池各自有什么优缺点?■磷酸铁锂电池包优缺点分析1、锂电池包优点高温性能好：磷酸铁锂电池包热峰值可达350℃-500℃，工作温度范围宽广-20C--75C。使用寿命长：磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电5小时率使用，可达到2000次。容量大。磷酸铁锂电池包同等体积下比碳酸电池的蓄电量要高出2～3倍。想你之所想，及你所及，液冷总成的贴心管家——正和铝业！

    相邻的两个所述第二分流凸块与之间形成所述第二分流通道，各个所述***分流通道和各个所述第二分流通道均与各个所述冷液通道一一对应，且所述***分流通道宽度和所述第二分流通道的宽度相等。作为所述的电池包的一种推荐的技术方案，所述电池模组与所述冷液板通过导热粘接胶片连接。本实用新型的有益效果为：在相邻的两组电池模组之间设置散热组件，散热组件同时与其两侧面的两组电池模组进行热量交换，使得两组电池模组共用同一个散热组件进行降温，通过此种设计方式，在保证电池包降温效果的同时，减少散热组件的数量，提高箱体内部的空间利用率。两个所述电芯相互背离的一侧面均设置所述***导热板，***导热板与电芯直接接触，由于***导热板和第二导热板连接，第二导热板与散热组件进行热量交换，在***导热板和第二导热板的共同作用下，将电芯的热量传导到散热组件，此种方式使同一个模组单元中的两个电芯均能通过导热板与散热组件进行热量交换，提高电池包的散热性能同时，也保证电池包内的各个电芯温度均匀。附图说明下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为实施例所述电池包的整体结构示意图。图2为实施例所述模组单元的一角度结构示意图。正和铝业家用储能总成产品有冷板或弯管、接头、管路、风扇、导热硅胶垫、、逆变器！湖北水冷板电池包供应商

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    箱本体10包括沿***方向相对设置的顶板101和底板102，***方向为电池包箱体200的高度方向，结构梁20位于顶板101与底板102之间，至少一个结构梁20接合于顶板101和底板102；电池包箱体200上设有安装部40，安装部40用于与外部负载固定连接。其中，***方向为图中z方向。本申请的电池包箱体200，结构梁20位于顶板101与底板102之间，且结构梁20接合于顶板101和底板102，如此设置使得结构梁20、顶板101及底板102三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体200承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体200的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁20将箱本体10分隔为多个容纳腔30，当其中某个容纳腔30内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔30，这样可提高电池包100工作的安全性。此外，当将这种电池包100安装到整车上时，该电池包100的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。需要说明的是，本申请的电池包箱体200是指电池包100的外壳，其用于容纳电芯组件或单体电池等。江苏电池包研发