江苏电池电池包生产厂家

    第二方向为电池包箱体200的宽度方向或者第二方向为电池包箱体200的长度方向。这样，容置于容纳腔30内的电芯组件或单体电池产生的热量进入散热通道202内后可经由顶板101和底板102传递至电池包箱体200外，与采用实心结构设计的结构梁20相比，本申请的这种结构设计增大了电池包箱体200内的散热空间，从而有利于提高冷却散热的效果。在一实施例中，如图2至图4所示，每个结构梁20包括沿第三方向间隔设置的***侧板203和第二侧板204，***侧板203、第二侧板204、顶板101和底板102共同围成散热通道202，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，第三方向为电池包箱体200的长度方向；或者，第二方向为电池包箱体200的长度方向，第三方向为电池包箱体200的宽度方向。也即，***侧板203、第二侧板204、顶板101及底板102共同围成的空间即为散热通道202。这样通过箱本体10和结构梁20自身结构就可以形成散热通道202，而无需额外设置散热管，从而有利于简化电池包100的结构设计、降低生产成本。在一实施例中，如图2至图4所示，结构梁20还包括与***侧板203及第二侧板204连接的隔板205，隔板205将散热通道202分隔成多个子通道。如此设置，可使电池包箱体200具有较好的冷却散热的效果。苏州正和铝业电池包热管理、储能热管理**，热管理就是让电池不“发烧”！更稳定，更安全！江苏电池电池包生产厂家

    任一所述的第二拼接板两端侧部均设有分别配合***接搭边和第二凸台的第三接搭凹槽。通过采用上述技术方案，提高了底板的稳固性，提高了搭接强度，减少了材料的使用，降低成本。作为推荐的，所述***主梁包括侧壁、设置于侧壁上端的固定部、设置于侧壁内的等腰三角通槽和等腰直角通槽。通过采用上述技术方案，箱体的边框和底板均为中空结构，采用铝合金挤压成型工艺制造，具有成型效率高，结构强度好等优势。一种电池包，包括所述箱体、并列设置于箱体内的电池模组和配合电池模组的热管理组件，所述热管理组件包括设置于任一排电池模组间的液冷板、分别设置于液冷板两端的进水口和出水口、分别配合进水口和出水口的管路，所述液冷板内设有横向凹槽，配合所述进水口设有流量分配装置，任一所述管路通过扎带固定于箱体内。通过采用上述技术方案，液冷管通过扎带固定在箱体上，上述固定方式结构简单可靠，保证了电池系统在运行过程中的结构安全性，避免了电池系统运行过程中液冷系统失效风险。作为推荐的，任一所述的电池模组包括电芯、配合电芯的线束隔离板、设置于电芯外部的模组端板、模组侧板和模组底板，所述模组端板的侧部设有配合模组固定梁的横梁。湖南专业电池包定做正和铝业主要做动力电池包换热部件、储能电池包换热部件、高热流密度和新型液冷，动力电池液冷总成！

    电池包盖包括环形内壳、环形外壳以及环形顶板，环形内壳与环形外壳均与环形顶板固定连接，环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，电池包盖的中空区域与电池包底座的中空区域相互连通。通过环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，可以将环形电池包放置在环形卡槽内，本申请中的电池包外壳特殊的结构构造使其可以完全存储环形电池包。上述说明*是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的结构示意图；图2为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳存储有环形电池包后的分解结构示意图。

    部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。附图说明本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本实用新型实施例的电池包的立体图；图2是根据本实用新型实施例的电池包的分解图；图3是根据本实用新型实施例的电池包的热失控防护罩的示意图；图4是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的示意图；图5是根据本实用新型实施例的电池包的另一个视角的示意图。附图标记：电池包100，外壳10，上盖11，隆起部分111，凸起部112，底座12，电池模组20，子模组21，防护罩30，通孔31，罩体单元32，顶壁321，侧壁322，隔板323，防爆阀40，导热垫60，均温板70，加热片80。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，*用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是。正和铝业，提供方形电池、柔性电池和圆柱电池液冷方案和部件，实现您所想！

    苏州正和铝业有限公司本实用新型属于电池模块技术领域，具体涉及一种电池包。背景技术：目前，动力电池组热管理主要以放电为主，而面向快充在150kw以上的充电功率，快充过程中的发热问题成为动力电池组热管理的**问题。传统的动力电池冷却主要基于液-固热交换理论，存在控制惰性明显、热传递效率低等不足。我国专利申请文献(公告号：cnu；公告日：)中公开了一种电动汽车冷却装置，在电池模块周围环绕液体冷却管，在冷却管内通入冷却液吸收电池模块产生的热量。上述技术方案为冷媒直冷，存在系统压力过高、噪音大，由于冷却管围绕电池模块设置导致占用空间大等不足；由于电池上下温度不同，通过冷却管环绕无法实现对电池不同区域温度的单独调节；且冷却管大多采用圆柱形管路，传热接触小，散热效率低，占用空间大，反重力性能差。技术实现要素：本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电池包，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高电池包的散热效率。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包，包括若干个电池单元，相邻的电池单元之间设有能够接与其交换热量的热管，电池单元的侧部设有冷却箱，所述热管端部位于冷却箱内。铝微通道管可提供各种尺寸和铝合金，确保为所需的目的进行比较好性能，准备装配和烤箱钎焊。上海汽车电池电池包厂家供应

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    第五电阻r5为id电阻；所述唤醒模块包括第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、***mos管q3、第三晶体管q4和一电容c，所述第六电阻r6的一端电连接到***mos管q3的漏极，所述第六电阻r6的另一端分别电连接到供电模块12的控制信号输入端、***控制模块11的控制信号输入端和第七电阻r7的一端，所述第七电阻r7的另一端接地，所述***mos管q3的源极分别电连接到供电模块12的电源输出端和第八电阻r8的一端，所述***mos管q3的栅极分别电连接到第八电阻r8的另一端和第三晶体管q4的集电极，所述第三晶体管q4的发射极接地，所述第三晶体管q4的基极电连接到第九电阻r9的一端，所述第九电阻r9的另一端电连接到电容c的一端，所述电容c的另一端电连接到第二端口tv；所述第二状态信号采样电路包括第十电阻r10、第二mos管q5和一热敏电阻ntc，所述第十电阻r10电连接到***控制模块11的单节电池的状态信号发送端，所述第十电阻r10的另一端电连接到第二mos管q5的栅极，所述第二mos管q5的源极接地，所述第二mos管q5的漏极电连接到热敏电阻ntc的一端，所述热敏电阻ntc的另一端电连接到第二端口tv。所述电动工具或充电器中电路具体为，所述第二数据发送电路包括第十一电阻r11和第四晶体管q6。江苏电池电池包生产厂家