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    所述导热翅片36通过纤焊与***侧板32和第二侧板33连接，保证导热翅片36与***侧板32和第二侧板33焊接的效果。一实施例中，所述进液口与所述冷液通道之间设置有进液通道，所述进液口与所述冷液通道通过所述进液通道连通，所述出液口与所述冷液通道之间设置有出液通道，所述出液口与所述冷液通道通过所述出液通道连通。所述进液通道中设置有***分流板37，所述***分流板37具有朝向所述冷液通道中心凸设的***分流凸块370，所述***分流凸块370与所述凹槽的槽口平行。***分流凸块370的设置，主要是减缓进液通道的进液速度，将进液通道中的冷却液分散传输到各个冷液通道内，通过此设计，有利于将对同一模组单元的各个电芯进行降温。所述出液通道上设置有第二分流板38，所述第二分流板38朝向所述冷液通道中心凸设的第二分流凸块380，所述第二分流凸块380与所述凹槽的槽口平行。第二分流凸块380主要是减缓出液通道冷却液的输出速度，保证各个冷液通道均有冷却液的排出。通过***分流凸块370和第二分流凸块380的相互配合，有利于控制各个冷液通道的流量的均一性。其中，所述***分流板37与***连接条310连接，所述第二分流板38与第四连接条313连接。在本实施例中。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！浙江专业电池包价钱

    通过抽气孔110可对电池包箱体200内部进行抽真空操作，这样可降低电池包箱体200内水汽等物质的存量，避免水汽的长期作用对电池包箱体200内的电芯组件、电池等零部件造成老化、损坏等影响，从而有利于提高电池包100的使用寿命。在一实施例中，如图1及图2所示，电池包箱体200上设有多个抽气孔110，多个抽气孔110分别与多个容纳腔30对应连通。如此设置，有利于提高抽真空操作的工作效率、降低生产成本。在一实施例中，如图1及图2所示，多个容纳腔30相互连通，电池包箱体200上设有至少一个与容纳腔30连通的抽气孔110。这样，可通过该抽气孔110同时对多个容纳腔30抽真空操作。需要说明的是，对于容纳腔30的连通方式不作具体限定，例如，容纳腔30可以通过端部***开口113连通。或者，结构梁20上设置连通相邻两容纳腔30的通孔。进一步地，如图1所示，顶板101上设有注胶孔109和/或抽气孔110。然而，在其他实施例中，也可是底板102或***边框103或第二边框104上设有注胶孔109和/或抽气孔110。此外，对于抽气孔110的密封方式不作具体限定，例如可通过密封件对抽气孔110密封，或者通过灌胶的方式密封。需要说明的是，注胶孔109和抽气孔110可以为相同的孔，也可为不同的孔。江苏电池包供应商动力电池包柱形电芯的比较好换热方案——正和铝业蛇形弯管！

    所述容纳腔沿第二方向的长度大于500mm，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述结构梁设有多个，所述结构梁的长度沿第二方向延伸，多个所述结构梁沿第三方向间隔分布，每个所述结构梁接合于所述顶板和所述底板，所述第二方向为电池包箱体的长度方向，所述第三方向为电池包箱体的宽度方向；或者，所述第二方向为电池包箱体的宽度方向，所述第三方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述箱本体与所述结构梁一体成型。本申请的一些实施例中，所述箱本体还包括沿第三方向分布于所述箱本体两侧的***边框和第二边框，所述第三方向为电池包箱体的宽度方向或者所述第三方向为电池包箱体的长度方向。本申请的一些实施例中，所述***边框和第二边框至少之一内部具有空腔，所述空腔内设有加强板，所述加强板将所述空腔分隔成多个子腔。本申请的一些实施例中，所述***边框和所述第二边框上设有所述安装部。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体还包括端板，所述箱本体沿第二方向的端部设有***开口，所述端板封闭所述***开口，所述第二方向为电池包箱体宽度方向或者所述第二方向为电池包箱体的长度方向。

    直到热管2两端温度相等。这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来。当在冬天极寒天气下可以通过将冷却箱3内的液体升温，通过热管2对电池单元1加热。本文中所描述的具体实施例**是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了电池单元、热管、冷却箱、蒸发段、冷凝段、嵌槽、进水口、出水口、相变材料等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语**是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。苏州正和铝业有限公司有温度场仿真（冷板、电芯热量模拟）和流体仿真能力！

    ***边框103的一端与顶板101焊接，***边框103相对的另一端与底板102焊接。在本申请一实施例中，顶板101、***边框103、底板102、第二边框104和结构梁20一体成型，例如，采用一体式铝型材挤压成型。这样不*可以保证电池包箱体200具有较高的结构强度，而且还可简化其制作工艺、降低加工成本。当然，在其他实施例中，顶板101、底板102和结构梁20一体成型形成一体件，然后***边框103与顶板101和底板102焊接，第二边框104与顶板101和底板102焊接。在一些实施例中，***方向为电池包箱体200的高度方向，第二方向为电池包箱体200的宽度方向和长度方向中的其中一个，第三方向为电池包箱体200的宽度方向和长度方向中的另一个。换言之，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，第三方向为电池包箱体200的长度方向；或者，第二方向为电池包箱体200的长度方向，第三方向为电池包箱体200的宽度方向。在本申请实施例中，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，其与电动车的宽度方向平行。第三方向为电池包箱体200的长度方向，其与电动车的长度方向平行。当然，在其他实施例中，第二方向也可与电动车的长度方向平行，第三方向也可与电动车的宽度方向平行。进一步地，如图2至图4所示。正和铝业目前与多家车厂、新动力车厂、动力电池组厂有深度合作！福建防潮电池包电话

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    所述环形内壳、所述环形顶板、所述环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在所述环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，所述电池包盖的中空区域与所述电池包底座的中空区域相互连通。进一步地，所述环形顶板上设置若干***电池包卡槽，环形电池包顶端上的所述***凸柱卡扣在所述***电池包卡槽中。进一步地，所述电池包底座上设置有若干第二电池包卡槽，环形电池包底端上的所述***凸柱卡扣在所述第二电池包卡槽中。进一步地，所述环形外壳的内壁上设置有若干第二凸柱，所述电池包底座上设置有若干电池包盖卡槽，所述电池包盖卡槽位于所述第二电池包卡槽一侧，所述第二凸柱卡扣在所述电池包盖卡槽中。进一步地，所述电池包盖卡槽的数量为两个，所述电池包底座还设置有充电插孔，所述充电插孔位于两所述电池包盖卡槽之间。进一步地，所述环形外壳设置有椭圆形通孔，环形电池包上的led显示屏卡扣在所述椭圆形通孔内。相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本申请的一种用于存储环形电池包的电池包外壳，包括电池包盖和电池包底座，电池包盖与电池包底座卡扣连接，电池包底座为中空结构，电池包盖为内部中空的柱状体。浙江专业电池包价钱